当自主品牌碰上互联网 收成的 不仅是销量

在6月29日的首届智能大会上，马云怒怼李彦宏，让人工智能这个话题再次成为关注焦点。 固然双方的分歧在于机器应该是和人、还是和机器竞争的问题上，但是人工智能的方向却是业界共识。无论阿里还是百度，都已在互联网汽车、智能汽车领域布下重兵。

一年前的7月6日，杭州云栖小镇，上汽与阿里巴巴联合打造的首款互联网汽车RX5正式面市，马云还亲自 缺席发布会给荣威[报价 4S店](微博)RX5站台。但当时，有观点认为，仅是把 领取宝挪进了汽车里，消费者依旧不会买账，互联网汽车 间隔 事实还远。

如今，一年 工夫过去，互联网汽车从开始的不被看好，被认为是企业营销炒作的噱头，变身为销量 晋升的亮点，甚至这一款车型的 顺利彻底扭转了上汽乘用车此前不温不火的市场局面，成为在自主 营垒领先的开始。

统计数据显示，在互联网汽车荣威RX5的带动下，上汽乘用车前5个月销量达到近20万辆，同比增长45.6%。其中，荣威RX5销量达到8.46万辆，仅此一款车型就为上汽乘用车 奉献了42.4%的销量。5月，RX5位居SUV销量排行榜中的第八名，带动了荣威品牌的全面崛起。

今年前5个月，自主品牌SUV同比增长率为24%，而同期上汽SUV因为荣威RX5的带动，同比增长超过了500%。销量激增 不仅是因为SUV的利好，更多的是来自于对互联网汽车消费趋势的精准把握。

2014年8月13日，第一次以上汽 集团董事长身份会见媒体的陈虹，首次谈到了上汽和阿里的合作，并认为，“现在已经到了要再一次定义汽车的时代。”陈虹说，汽车原来被 方便定义为交通工具，现在至少是一个移动终端。为何我们跟阿里巴巴合作？我们认为汽车 可 认为出行提供一站式 方案。

现在来看，上汽 集团前瞻性的布局不是一句空话。陈虹曾提出， 构建前瞻技术探究部，便是为了解决“后天”的事。

2014年的布局，让上汽 收成了核心竞争力和销量。在自主品牌SUV的市场份额中，上汽乘用车由去年前5个月的1.29%， 晋升至今年同期的5.42%。

依靠“电动化、网联化、智能化、共享化”新四化 策略布局，上汽通过和顶尖巨头的跨界深度合作，正在稳步构建 寰球最完善的智能出行生态，这对中国汽车行业的发展来说， 存在重要的 策略 意思。

抓住了SUV和互联网的双驱动因子，上汽乘用车 不仅在自主品牌 营垒实现了突围，更是向上怒怼了合资品牌。据统计，当前荣威RX5销售中有70%的车型都是互联网版本，报价区间为14.88万'18.68万元。

今年以来，汽车企业的销量出现了两级分化的 景象，在自主品牌 营垒尤其明显，此前曾借助SUV热潮实现销量高增长的企业或下滑，或销量 巩固，而上汽、吉利[报价 4S店]等企业逆势实现增长，这背后 不仅是品牌的崛起，更是技术的 普及。

今日，荣威RX5的 均匀月销量已经超过1.5万辆，这款车型其实是上汽历时8年打造的，也是落实上汽“新四化”中“网联化”的重要一步。在新一轮科技和产业 改造面前，技术创新和跨领域的 穿插 交融正在创造出新的产业增长点，必将重塑汽车产业竞争格局。

唯创新者强！上汽互联网汽车的下个一周年值得等待，自主品牌的 将来更 占有无限可能。