为何要购买新能源汽车？

在美国，可能你只不过想为解救地球环境而做出自己的丝毫 奉献；可能厌倦了开车跑加油站去加油；或者也只不过享受新能源汽车 霎时扭矩爆发所带来的畅快或者轻松满意的驾驶 感想。

但是购买一辆新能源汽车实际要花多少钱呢？

“懂车”的人都晓得，实际上，购买一辆汽车包含各种费用，汽车报价只不过其中之一而已。其它的包含燃料、利息、保险、税收、 保护和维修等小的费用，而大的便是你转卖这辆车的费用，也便是二手车价格，当你卖车的时候，你真的不清楚这辆车一共花了你多少钱。

但是，当谈到购买新能源汽车时，这个问题就更加严峻了。据美国一名经营二手车服务定价公司的副总裁戈亚尔所说，根据该公司的黑皮书报告：现在日产纯电动汽车二手聆风的零报价为6000到7000美元左右，还不到它当初定价的20%，而这个级别的燃油车则是50%左右，此外，车龄达到五年的二手聆风，残值惟独原价的11%。

当然很多人会说美国联邦政府给购买新能源汽车的车主减免了税负，还有各种优惠政策。但是，残值率这么低，政府从 其余 纳税人那里拿钱过来 支撑，并且 毕竟会退出，所以，单纯从商业角度来看，当前新能源汽车并不是一个可 连续发展、健康的产业。

不过也有例外，通过这份黑皮书 可以看到，一辆三年的特斯拉MODEL S 残值率为62%，与三年的日产聆风惟独20%相比，再次 注明特斯拉非常 存在竞争力。另外，该报告也说：很多人更想要一辆二手特斯拉，而不是日产聆风。

这其中的原因，第一是特斯拉的技术更新迭代性。传统燃油车在销售以后，排除改装，车子的 性能差不多已经定了。在电动车这个市场， 比较重要的性能是续航 威力，大 部分电动车的续航只会随着电池衰减而减少，而特斯拉因为采纳了车载无线更新技术，使得它的 部分 性能与性能 可以更新与强化。

第二个原因是续航里程的长短。就像电脑席卷 寰球而芯片技术得到 跨越发展，也在在新能源汽车市场爆发的同时，与之 有关的零部件也得到飞速发展， 比方最重要的零部件之一动力电池。这体现了消费者对纯电动汽车续航的 重视程度，与聆风、i-MiEV等其它纯电动汽车60英里左右的单次充电续航相比，特斯拉单次充电续航则 打破100英里，其优势自然 明显。

第三个原因是特斯拉的外型。聆风的外型、内饰设计与传统车型并未太大区别，新一代普锐斯终于让人感觉它是一辆新能源汽车了。与传统车已经 构成的固有 格调不同，对于新能源汽车，从技术，再到内饰与外型设计，整个行业还只不过方才起步。特斯拉外型与内饰设计最大的亮点是非常 存在 将来感，就像苹果对手机行业的改造普通。

第四个原因是特斯拉的超级充电网络。其它的新能源汽车重要采纳家庭慢充或者找充电桩快充，这样费时 费劲。而特斯拉的超级充电桩网络遍布全国，其 长处 不仅是充电快，并且数量多，与加油站的定位属性很 类似。有体验者甚至认为这是21世纪最 驰名的商业投资。

通过这份黑皮书，除了特斯拉的残值率较高，其它品牌新能源汽车 广泛较低。而 将来交通出行 模式 确定是新能源汽车的世界，所以有人会问：新能源汽车的残值率会 回升吗？

答复这个问题，要分长短期。短期看，现在正处于新能源汽车市场爆发期，没有车企 盼望自己的车子放在仓库里放着而不拿去卖，也不会放任二手车开一次就没人再买，所以，短期来说，这些新能源汽车的残值率并不会有大的改变。长期看，新能源汽车毕竟是 将来的重要出行交通 模式，随着整个产业技术的 普及、 根底设施的完善，新能源汽车将会更有竞争力，新能源汽车行业也会朝着健康的方向发展，所以新能源汽车二手车残值率会回到一个 畸形的水平。

写在最后，这份报告从新能源汽车二手残值率的角度 述说了一个事实，当前新能源汽车市场 体现虽很 繁华，但实际上这并不是一个健康的产业。以补贴为例，不光国内，美国也在腾挪 纳税人的巨资来 支撑这项“ 寰球伟业”。