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奥迪Q3领衔 E-NCAP年度最安全碰撞车出炉 |
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本文关键词:碰撞测试 E-NCAP 随着汽车市场的越来越成熟，汽车安全更加引起人们的注意。如今主机厂想要获得好的销量，有个优秀的碰撞安全成绩已成必然，在欧洲的汽车市场是更是如此。在过去的一年，欧洲NCAP一共对53款新车进行了碰撞测试，这53款车的平均成绩达到了历史最高。在这53款车型中，欧洲NCAP在各个级别的车型中各选车1款车型作为最佳碰撞车型。他们分别是奥迪[报价 图片 4S店 新闻] Q3、福特[报价 图片 4S店 新闻] 福克斯、雪佛兰[报价 图片 4S店 新闻] 爱唯欧、奔驰[报价 图片 4S店 新闻] B ，以及沃尔沃[报价 图片 4S店 新闻] V60。
小型SUV车型：奥迪Q3 进行碰撞的奥迪Q3在Euro-NCAP获得五星评价，成人乘员得到96％的分数，儿童成员85%，行人保护52%，安全辅助配备得到86%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。
在欧洲NCAP安全碰撞测试验中，从模拟假人受到伤害的示意图可以看出：当奥迪Q3发生与实验中类似的正面碰撞事故时，该车辆对驾驶员头部保护达到了最佳状态，但是对驾驶员的保护没有达到最高的标准，相比副驾驶员的保护则要明显优越于驾驶员的保护。
乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中，奥迪Q3分别获得15.2分及15.3分的高分。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，奥迪Q3给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。
从车内的假人模型也可以看出，正面碰撞中，无论是司机还是乘客假人身体的区域，包括头部、颈部、左右大腿、左右脚，都获得了最好的保护（图中假人绿色部分代表最高评价GOOD）。同时，不同尺寸的测试假人，在不同的坐姿下，膝盖和股骨都能同样得到好的保护。但是驾驶员的胸膛、左右小腿的保护还有待提高。
这款车在侧面障碍碰撞中得到了满分评价，假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分；而在更为严厉的侧柱碰撞中，除了胸部略有不足外，头部、腹部、盆骨也都获得了最高分的保护评价。
在尾部碰撞中，对乘员颈椎伤害的保护也很好，颈部保护获得了高分的评价。除乘员保护之外，和其它车型一样，奥迪Q3还进行了儿童保护、行人保护以及安全。 在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中，奥迪Q3获得了婴儿保护较高分；而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好；在侧面碰撞中，3岁假人得分没有18个月婴儿得分高，主要原因是3岁假人胸部保护还需要改进。 在行人保护方面，在保险杠对行人腿部保护上，奥迪Q3也获得了最高分的评价。和其它车型一样，在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。
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