奥迪

    在Q7和Q5之后，奥迪[报价 4S店]越野家族第三款车型——Q3于上周正式进口国内，3款2.0T车型 指导价 别离为37.70万元、45.50万元和47.90万元。这款融轿跑与跨界 格调于一身的紧凑型SUV，将进一步 晋升奥迪品牌的年轻时髦内涵。而明年国产之后，Q3有望成为与A4L、A6L一样的奥迪在华销售量主力产品。

    充足考量中国需要

    事实上，奥迪Q3的原型车——奥迪Cross Coupé quattro概念车于5年前已在上海国际车展 寰球首发，从一开始这就是一款 充足考量中国市场需要的奥迪 寰球车型。上一年6月份面市以来，Q3在 寰球销售量已 打破5.2万辆。此次登陆中国的Q3 别离装备125千瓦和155千瓦的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷 启动机、7速S tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统。这成为其与直接竞争对手，宝马[报价 4S店]X1相比的一大优势。

    只管相比对手晚了一步，不过奥迪总部负责Q3市场的桑德拉·格勒斯认为如今 机会正 合适。“如今中国奢华紧凑SUV市场正处于发力阶段，增进势头十分强劲。Q3这一细分市场 将来容量将大幅 扩充， 后劲可观，甚至是爆炸性和几何级的”。

    整车高效动力系统

    与Q7和Q5的越野气质不同，奥迪Q3带有强烈的轿跑 特色，大幅前倾的D柱是与 其余SUV车型最显而易见的差别。六边形一体式进气格栅和“包围式”尾门是典型奥迪家族 格调；“折线式”LED车灯为前脸和尾部带来鲜亮“Q3 特色”。Q3全系标配大尺寸全景天窗。

    初期进口中国的Q3搭载奥迪2.0 TFSI涡轮增压燃油直喷 启动机，与7速S tronic双离合变速器搭配后，百公里加快仅6.9秒，极速可达230公里/小时；而 启动机启停系统、能量回收 安装、钢-铝轻量化车身等一系列奥迪高效模块技术令奥迪Q3的综合油耗可低至百公里7.6升。

    关于 将来国产车型是不是会推出更为经济的1.8TFSI和1.4TFSI车型，一汽奥迪[报价 4S店]销售事业部总经理薄石 示意，这要依据市场需要来定，动力方面不排除搭载可能，“假如市场有这方面的需要，个性化车型推出都有可能。”

    积极 安然配置

    Q3还提供智能泊车系统、 积极式奥迪车道 维持辅助系统、奥迪侧向辅助系统、奥迪驾驶模式 取舍等多项的配置。

    Q3装备多项首次在同级别车型中浮现的高科技 积极 安然配置： 积极式奥迪车道 维持辅助系统能 积极纠正驾驶员因走神而招致的行驶轨迹偏移；奥迪侧向辅助能通过探测后方来车有效减低因并线招致的交通意外；智能泊车系统可实现侧向和垂直方向的自动泊车，并向驾驶者警示360° 规模内的 妨碍物。

    ■ 对话

    一汽大众[报价 4S店][报价 4S店]奥迪销售事业部总经理薄石

    “我们对Q3定价 充斥自信”

    记者：你对Q3 将来在奥迪产品系列中的销售量和地位有 怎么的预期？在如今对手的紧逼之下，奥迪的本土的策略有没有一些新的调整？

    薄石：我们普通不会 泄漏销售量预期。不过奥迪Q3使我们的产品组合进一步蔓延。奥迪Q3更多是针关于都市时髦、 活力人群，通过这款车的推出 可以满足中国高档车市场多样化、个性化的需要。从本土化成熟度来看，我们有足够自信，举一个小例子，奥迪在华全系国产车型都会装备启停系统， 其余厂家当前还难以做到这点。

    记者：奥迪Q3 将来会不会考量推出更多针关于年轻人个性需要的定制化套件？ 比方之前Q3的RS concept和Vail concept两个概念车， 将来量产化之后是不是可能在中国看到？另外，Q3当前面市的车型搭载的都是2.0TFSI 启动机， 将来是不是可能搭载更小排量？

    薄石：确实，今年北京车展(微博)上，除RS Q3概念车，奥迪还展出了Q3金龙驭风概念车。不过当前还只不过概念车型，现在谈是不是会量产还为之过早。至于 启动机还有 将来车型规划，需要进行系统全面的调研。

    记者：听说Q3的预期销售量 比较高， 盼望接近Q5的销售量，这是不是有 挑战性？怎么说服大家去买一个价格 逼近Q5，但比Q5低一个级别的紧凑型SUV？

    薄石：奥迪Q3自上一年6月份在欧洲及个别地域面市以来，已经售出了超过五万台车，我们也对这款车的市场前景 充斥 信念：奥迪Q3的性能、高效，还有它的加快 体现，在同级别当中都是引领的。科技装备无论是标配还是选配也是在同级别中最为率先的。还有一些配置是 其余竞争对手所没有的， 比方说选配的奥迪侧向辅助系统， 积极式奥迪车道 维持辅助系统等。而且，它是 存在轿跑的设计，同时又 存在良好的运动性能。

    新京报记者 尹蔚