宝马

    在有2000万辆新车销售规模的中国市场上，汽车消费 晋级的方向到底在哪里？这一问题的答案在今年成都车展上， 仿佛已能管中窥豹。

    从各大汽车厂商争相推出的新车型来看，投合个性化消费的趋势日益明显——传统的三厢汽车不断 革故鼎新，在添加运动版或限量版配置的同时，诸如Cross、掀背版等多 性能车型也不断涌现，“个性化”已成为汽车消费多元化趋势的最好诠释。

    无论是豪华车商 阐述对年轻化的 了解，还是主流合资品牌在大众消费的 根底上嫁接车联网、新型服务等 模式，都在不断强化逐步成熟起来的消费人群，对于品牌的认同感。个性化趋势 显示出中国汽车消费的全新格局，这将成为汽车市场下一个重要走向。

    宝马在推出3系Li手动车型降 便宜格之后，1.6T车型的面市则再一次拉低宝马的“门槛”。在今年的成都车展上，华晨宝马[报价 4S店]推出了搭载1.6T发动机的316i车型，报价为28.3万元起。

    “这款车型面市之后，将 丰硕3系的车型 品种，为消费者提供更多的 取舍，进一步推动3系销量的 晋升。”华晨宝马高级营销副总裁万博瑞在 承受记者采访时 示意。

    “通过推出 便宜车型，宝马将进一步 扩充客户基数，但316i面市很可能将分食一 部分宝马1系的市场，1系车型价格很可能将再下调。”宝马的一位经销商在 承受 《每日经济新闻》记者采访时 示意。

    同时，汽车行业独立 综合师张志勇认为：“这一策略是宝马在豪华车市场增速放缓，竞争程度却日益 普及的背景下， 方案 维持高于行业的增长速度，确保当前市场份额的重要 目的。”

    官方 指导价首次跌下30万

    在本届成都车展上，宝马推出搭载了1.6T发动机的3系更低级别车型316i，共分为两款，分别为进取型和运动设计套装，报价分别为28.3万元和31万元。

    华晨宝马此次推出316i车型的 意思并 不仅在此，这一车型的推出 象征着3系车型官方 指导价首次跌至30万元以内。在万博瑞看来，这款车型的面市，将进一步 晋升3系的销量。

    据万博瑞介绍，“从去年7月第六代3系面市以后，销量便不断走高，今年1'7月这一车系的累计销量达到4万多辆，7月单月的销量达到0.66万辆。宝马316i车型推出后，3系产品线更加 丰硕。”

    当前， 固然宝马3系销量不断 晋升，但与其最重要的竞争对手奥迪A4L依旧 存在较大的差距。数据显示，今年1'7月奥迪A4L的销量已达到7.02万辆，同比增长16.3%，月 均匀销量已达1万辆以上。

    同时，早在多年前奥迪在华就推出了价格在30万元以下的两款车型，当前官方报价为29.1万元的2013款30TFSI自动 舒服型车，已成奥迪A4L的主销车型之一。

    宝马316i车型的推出， 不仅是宝马 晋升3系销量，缩短与竞争对手差距的重要 目的，并且也是宝马在华 连续 推广“ 便宜车型 策略”的重要 体现。

    根据宝马在华 策略，推出配置或者排量更低的车型，减低宝马入门级车型的价格，是其近两年来向来在 推广的一项产品策略。

    早在去年年初宝马X1国产车型正式面市之时，就已跌破30万元，以28.2万元的价格推向市场。在宝马X1国产车型面市之后，X1以及宝马3系Li车型又纷纷推出手动版车型，报价分别为25.9万元和32.65万元，进一步拉低了宝马入门级车型的价格。

    万博瑞 泄漏，“在316i 标准轴距车型推出一年内，宝马搭载1.6T发动机的3系长轴距车型也将正式推向市场。”但上述宝马经销商预测，“根据宝马长轴距车型 广泛高于 标准轴距车型价格的 法则，316长轴距车型的价格将高于 标准轴距，价格很可能将回升到30万元以上。”

    意在 抢夺 晋级群体

    在业内人士看来，宝马 连续 推广的 便宜车型 策略，与当前我国豪华车市场的竞争环境有着必定 联络。

    今年以来，我国豪华车市场的增幅出现放缓迹象。一季度，我国豪华车市场的同比增幅降至4%，今年上半年为6.3%。宝马 集团预测，随着中国豪华车市场进入和气增长期，宝马今年在华也将告别高增长，回落到10%左右的增速。

    固然中国豪华车市场的增速在放缓，但这一市场的竞争并没有降温。就当前处于我国豪华车市场销量第一位和第二位的奥迪和宝马而言，其销量差距在逐步缩短。数据显示，今年6月，奥迪、宝马两大 集团在华(包含香港地区)销量分别为4.45万辆和3.45万辆，差距在1万辆左右。而7月这两个 集团在华的销量分别为4.18万辆和3.21万辆，差距则缩短到0.83万辆。

    不仅如此，根据中国汽车乘用车联席会的统计，今年7月，宝马5系Li销量已经 超过奥迪A6L成为C级豪华车市场的销量冠军。

    在宝马与奥迪 强烈竞争的同时，追赶者也在不断发力。临时落后的 驰骋，当前也推出了“销售为王” 策略，追赶之势已经 露出；沃尔沃的成都工厂正式投产，本土化 策略将助力沃尔沃在华市场份额 晋升；近日，英菲尼迪在华也推出与宝马、 驰骋、奥迪 绝对的差别化品牌定位，意在 抢夺市场份额。

    “面对 强烈的竞争，宝马通过推出更 便宜格的车型，将 可以进一步扩宽市场， 抢夺一 部分当前经济实力临时较弱的消费人群，添加客户数量。”宝即将述经销商对《每日经济新闻》记者 示意，“同时，再通过宝马的品牌营销添加客户基数。”

    “ 将来，这些消费者在换购时有可能直接 晋级到宝马5系、7系以及X3、X5等车型，换购是 将来宝马在华销量增长的重要支柱。”上述宝马经销商 示意。

    在宝马 连续 推广 便宜车型 策略的同时，产品定价的重叠也激发了经销商的 担心。上述宝马经销商认为：“ 固然宝马316i的价格确定在28.3万元起，但因为当前3系最低配车型的价格已 降落至26万'27万元， 因此这款车型面市之后，其终端成交价很可能将再下探当前宝马1系的价格区间。”

    据了解，当前宝马1系116i车型的官方 指导价为24.2万元'28.2万元，这一系列车型搭载的1.6T发动机和316i车型 彻底 雷同。“随着316i车型的面市，宝马1系的价格很可能将进一步下探。”宝马经销商认为。