宝马(进口)

    目前，宝马官方 宣告将 取缔2017年11月后生产的M3/M4车型中所配备的碳纤维传动轴，以“M定制高性能钢制传动轴”取而代之。据了解，这项决定仅在M3/M4车型中的M3汽车、M4轿跑、M4敞篷车上 施行，而M4 CS和M4 GTS等特别车型将不会 施行这项决定，仍沿用碳纤维传动轴。宝马官方原文如下：

    家喻户晓，碳纤维 材料向来是宝马的最爱，作为车用碳纤维技术的 寰球领跑者，宝马领先开启碳纤维 加强复合 材料(CFRP，下文简称为碳纤维 材料)在汽车领域的 利用模式。早在2007年宝马就确定了 连续发展的 策略，并在不久后 宣告将碳纤维 材料引入汽车创造 材料主流领域。碳纤维作为宝马 连续发展 策略的御用 材料，多年来在宝马7系、全新3系和5系等车型以及宝马i系纯电动i3及电动超跑i8上大 规模 利用。在高级别M4 CS和M4 GTs上，车身 但凡能用碳纤维的地方，宝马都没放过。为何这次宝马甘于舍弃“挚爱”， 演出一出 错综复杂的戏码？今日我们就来一探 毕竟。

    碳纤维驱动轴优势明显

    碳纤维 材料强度是常见钢材的10倍，分量却惟独钢材的一半，比铝合金轻30%，同时 存在分量轻、弹性高、耐 侵蚀、更坚固等特点，是作为汽车 遮蔽件最 事实的非金属 材料。因为高强轻质的碳纤维 材料在轻量化车身 构造、 巩固性、安全性和可靠性方面性能远超其它 材料，其早已 利用在F1赛车、航空航天领域。宝马通过车身采纳碳纤维 材料，大幅减低整车分量，有效 晋升车辆的燃油经济性和操纵性， 圆满解决了分量与动力之间的矛盾。宝马M系列除了碳纤维传动轴 构造，后视镜、车顶、尾箱盖等部件均为碳纤维材质。

    本文我们重点谈碳纤维传动轴。和普通的碳纤维传动轴相比，碳纤维传动轴优势明显。因为碳纤维传动轴比普通传动轴更轻，转动惯量更小， 因此引擎动力输出时在传动轴上损失减小，能有效 晋升输出效率。同时，因为碳纤维传动轴 品质轻，更有助于整车减重，能 晋升车辆的操纵性能。

    此外，用碳纤维传动轴还有一个 长处，便是因为强度高所以比普通传动轴 可以 承受更高的扭矩， 合适更大扭矩输出的车。有英国媒体做过碳纤维传动轴和普通传动轴对比 试验，分别将 等同粗细的普通传动轴和碳纤维传动轴放在扭力机上施力，当扭力施加到1376Nm时， 可以 视察到，普通传动轴明显扭曲变形，而碳纤维传动轴施力到4713Nm才断裂。

    由此可见， 使用碳纤维传动轴 不仅有助于减重，还因能 承受更高的扭力强度 可以更好的进行传动。除了宝马，还有很多 其余车企也采纳过碳纤维 构造作为传动轴， 比方阿尔法•罗密欧Giulia，该车标配日立供给的碳纤维传动轴，为减重还采纳铝合金悬架和副车架以及前双叉臂后多连杆式悬架 构造，2.0T版Giulia车重仅为1429kg。Giulia这款主打运动和操纵的车，也是市面上能买到标配碳纤维传动轴最便宜的车。此外， 驰骋SLS AMG(微博)、日产GTR35、阿斯顿马丁Vulacn也均采纳了碳纤维传动轴。

    固然和普通传动轴相比碳纤维传动轴强度更大，事实上采纳碳纤维传动轴重要 目标还是为了轻量化，和碳纤维能 承受高强度扭矩关系不大。 比方宝马M系列，宝马M3、M4最大扭力远低于钢制传动轴的 承受极限， 因此采纳碳纤维传动轴 承受更高的扭力强度并不是必须的性能，重要还是为了轻量化。

    宝马 取缔M3/M4碳纤维传动轴意欲何为?

    此次宝马做出 取缔普通版本M3/M4碳纤维传动轴的决定并非无中生有，究其原因，是为了满足 将来更严格的排放法规。据官方 泄漏，为 相符排放法规的要求， 将来宝马M3/M4将会在排气系统中安置汽油颗粒 捉拿器，和M系列碳纤维传动轴位置有 摩擦，为了在有限的车辆底盘空间安放其 设施，不得不给传动轴进行必要的“瘦身”，所以便 取缔了M3/M4车型的碳纤维传动轴， 使用尺寸较小的钢制传动轴。不过官方也 示意，全新研发的钢制传动轴将不会影响M3和M4性能的 体现以及操纵性。

    宝马还 示意， 将来宝马高性能M4 CS和M4 GTS车型将不会 施行这项决定，会 接续采纳碳纤维传动轴。这重要是因为M4 CS和M4 GTS产量 绝对很少，对车厂整体满足法规影响不大，为塑造高性能形象，所以做出 接续沿用碳纤维传动轴的决定。

    宝马 取舍用钢制传动轴取代碳纤维传动轴，除了官方 泄漏的满足排放法规的原因，成本也是其中一个重要因素。同样是1公斤 材料，钢材需0.8-1美金，碳纤维则高达20-30美金， 几乎是钢材的20倍。同时，与钢制 材料相比，碳纤维生产过程中产生的废水和废气 绝对更多， 因此生产过程中的环保成本较高。此外，碳纤维传动轴的创造工艺比钢制传动轴要复杂，需求 花费更长期， 工夫和创造成本更高。

    实际上，无论是M3还是Giulia， 惟独不是 谋求极致速度的赛车，是不是 使用碳纤维传动轴对于整车性能并没有大的影响。