近日，宝马 集团负责 洽购和供给商网络的董事杜兹曼在德国会见媒体时 泄漏：宝马 集团已与中国的宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”或CATL)确立了价格40亿欧元的电芯 洽购 动向，包含在德国的15亿欧元和中国的25亿欧元。

2017年，宝马 集团交付了10万辆新能源汽车。2018年，宝马将新能源汽车的销售 指标 晋升至14万辆。

估计到2019年年底，宝马 集团将在 寰球累计交付50万辆新能源汽车；到2025年，将提供总计25款新能源车型，其中12款为纯电动车。

为了实现这些 指标， 事不宜迟便是要添加动力电池的电芯供给量，宝马 集团负责 洽购和供给商网络的董事杜兹曼 示意：宝马 集团的 将来是电动化，从电池电芯生产到整车生产 构建 完全的电动出行价格链，对于 扩充宝马 集团在电动出行领域的领导地位至关重要。与宁德时代的合作是双赢的合作，宝马 集团的电芯需求找到了长期、可 连续的解决 方案，而宁德时代则获益于我们的‘工业4.0’及电芯技术方面的专业科技。

对此，宝马中国大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说：与宁德时代的 深刻合作再次 证实了宝马立足中国，面向 寰球的企业 策略。通过在供给网络方面的提前布局，宝马 集团将 接续致力于推动实现 将来出行。

据杜兹曼介绍，从2019年开始，宁德时代将为宝马 集团在英国牛津工厂生产的MINI电动车供给电芯，初期供货 将来自中国。

从2020年开始，宁德时代将为宝马 集团在中国的合资企业华晨宝马[报价 4S店]汽车有限公司生产BMW iX3电动汽车供给电芯，这款新车将 不仅在中国销售，还向 其余国家出口。

宝马的长期 洽购 动向也促成了宁德时代在德国爱尔福特 构建一座电芯创造工厂。该厂建成后，将成为德国最大、也是世界领先的电芯生产厂；并且，该厂的电芯生产100% 使用可再生能源。宝马 集团将是该工厂的首家客户—— 方案于2021年实现量产的BMW iNEXT，其电芯将出自这家工厂。