宝马

　　宝马6系四门版取胜于对手的最大砝码还是 重视驾驶的设计，内饰采纳了"以驾驶者为 核心"的驾驶区域， 宽容的中控台整体向驾驶员方向 歪斜，使得全部按键都更加触手可及，但相比主驾驶位，副驾驶会显得有些被"藐视"了。

　　内饰做工十分 讲究，车内 几乎很难发现没有 使用真皮包裹的位置，而为了强调后排的主要性，瀑式中控向来连续到后排。 详尽的缝线以及上等的用料极大 加强了车内的奢华感，而特殊定制车型还 可以选装白棕配色内饰，更显尊贵感。

　　车内座椅采纳4+1的设计，添加了 定然的有用性，此外后排两侧的电加热座椅质地柔软，包裹性也很出众，但遗憾的是后排的加热座椅并不是标配。且由于后排操纵台与前排贯穿，而且后排中部头部空间较小。所以，后排中部的乘坐 舒服性会大打折扣，不过短 工夫乘坐问题并不算大。

　　前排座椅 支撑多向电动调节，而且 可以电动调节腿部 支撑，所以很容易找到最为 舒服的坐姿，从而也可有效缓解驾驶疲劳。身高为180cm的体验者坐入前排，调整好座椅后，驾驶 视线不错，纵向和横向的空间均很 宽裕，头部空间余量较小，但并没有压抑觉。

　　坐入后排，腿部空间有一拳以上的空间，但头部空间很局促，惟独一指的余量，这也是轿跑车型都存在一起问题。不过为了体现后排乘客的主要性，在前排座椅靠背的两侧 存在操纵键， 可以由后排乘客独立调整前排座椅的前后挪移，添加了 便捷性和尊贵感。

　　6系4门版的行李箱储物空间为460升，由于车身很 宽容，其内部横向宽度很出众。后排座椅靠背 可以4/6折叠，放倒后平坦度和内部纵深均值得 确定，最大容积也由此添加到了1265升，放些大件行李很容易。