比亚迪

    中国汽车工业协会上周发布2012年汽车产销统计，在十大汽车厂家、十大乘用车厂家、销售量排名前十的汽车、SUV、MPV等排名榜中，奇瑞[报价 4S店]、吉利[报价 4S店]、长城、华晨等自主品牌厂家 每每现身，只不过不见比亚迪[报价 4S店]的身影。

    方才过去的2012年，曾经制造了延续5年销售量翻番的比亚迪，汽车销售量仅比上年的44万辆添加1万辆，达到45万辆，增幅惟独2.27%，比行业 均匀增进水平4.6%还要低。然而，比亚迪2012年的汽车销售金额同比 普及了15%，单车报价大幅 晋升，经济效益也好于上年。

    通过3年 苦楚调整，比亚迪已经 实现了 策略调整，走出了谷底。凭借着 超过同行的技术率先，正在实现二次腾飞， 创始更加 美观的 将来，。

    比亚迪秉承“技术为王”理念[报价 4S店]

    1月10日，比亚迪以“科技·驭领非凡”为主题的世界级技术解析会在北京 举办。解析会上，比亚迪部门负责人分别就遥控驾驶、双向逆变式充放电、DMⅡ代技术做了 深刻的解析。不只向外界 充足 展示了比亚迪率先的技术研发实力，也体现了比亚迪“技术为王、创新为本”这一企业进展理念，推进汽车业以科技领跑 将来的技术风潮。

    比亚迪还在解析会现场 展示了智能手表钥匙、夜视系统、全景影像等多项智能科技配置。以及搭载了比亚迪创新技术的新一代插电式混合动力样车“秦”，以及在广州车展上首次亮相，几年面市的中高级汽车思锐。

    自2012年以来，比亚迪将“技术·品质·责任”提炼为品牌DNA，以用户体验作为科技创新的第一驱动力，不停地通过率先的技术、精益的制造、 谨严的服务向用户提供价格经典的汽车产品和用车体验。几款采纳了率先技术的新车型——S6、G6、e6、速锐市场 体现可圈可点。

    从以往的 舛误中 汲取教训

    在解析会上，比亚迪董事长兼总裁王传福做了精彩的 报告，在 讲解比亚迪创新技术的同时，王传福再次坦诚比亚迪前几年犯 舛误，浮现了三个方面的失误。重要是渠道 扩大太快、对品牌关注不够以及对汽车品质的 谋求不够。

    针对上述三大失误，过去三年，比亚迪进行了 苦楚的调整。一是压缩经销商数量，从过去最多时的1200家调整到现在的800家。二是 加强品牌建设，包含 构建良好的媒体舆论环境。三是针对用户提出的品质问题，一个一个的解决。

    工程师出身的王传福，以往宁肯在 试验室里与工程师们 探讨技术问题，也不愿 承受记者采访。这几年王传福有了 硕大 变迁。他时常 缺席各种媒体 运动场合， 娓娓而谈比亚迪的三大 妄想和技术创新，以其个人魅力，制服了许多媒体从业人员。

    在深圳召开的一次媒体沟通会上，南方的一家报纸主编 感慨地说，听王传福 报告，就像听学术报告，受益匪浅。

    前几年，许多媒体对照亚迪不了解，从退网门、裁员门、环保门到着火门，比亚迪的负面新闻铺天盖地，严峻影响了比亚迪的品牌形象和 信用。通过和记者交朋友， 加强沟通，让大家 充足了解比亚迪，当前比亚迪的舆论环境有了很大改善。在前几天的技术解析会上，一位京城记者说，以往我们对照亚迪是关注，现在已经到了关怀的地步，下一步便是关爱了。

    抢占技术高点实现二次腾飞

    随着中国汽车市场竞争越来越 强烈，许多跨国汽车公司把最先进的动力总成技术、混合动力技术、纯电动汽车技术纷纷拿到中国来，以 普及市场竞争力。

    面的合资车企的 硕大压力，自主品牌汽车要想站得住脚 接续进展，唯有抢占技术制高点。比亚迪作为一家高新技术企业，正在倾全力抢占技术制高点，实现二次腾飞。王传福 示意， 宁肯飞的慢一些，也不能再摔跟头。抢占技术高点，将是比亚迪进展的 要害所在

    王传福认为，“正视问题， 实事求是”，自主品牌 威力有大进展。王传福 泄漏，比亚迪2013年的销售量 指标是50万辆，增速在10%左右。

    在今年上海车展上，比亚迪将推出“绿混”技术。重要内容是把现在 使用的铅酸蓄电池替换为铁电池； 蔓延电池寿命达到10年；将电池电压由现在的12伏 晋升至48伏；推广启停和制动回收技术等。

    绿混技术成本大概5000元/套， 使用后百公里油耗可降低1L。这一技术从2014年起将所有采纳在比亚迪全系产品上。

    针对改善车内空气 品质名为“绿净”的技术，也将逐渐推出。

    作为 寰球率先的新能源汽车厂家，比亚迪在推进公交电动化方面， 动机累累。国内已有多个城市 预备采纳比亚迪电动大巴，国外也有不少大城市和比亚迪签订了电动大巴购买合同。比亚迪的电动大巴K9已经通过了欧盟的认证， 可以畅通无阻进入欧洲任一国家。

    为了确保“二次腾飞”开门红，2013年比亚迪将有多款重磅新车型投产面市。包含思锐和秦，今年下半年，比亚迪还将推出一款2.0T发动机，搭载在有望年底面市的比亚迪高端SUV S7。

    多款新车面市，关于比亚迪在销售量上 获得 打破有很大协助，王传福认为， 传统估量比亚迪2013年的销售 指标是50万辆。

    在新能源汽车领域，2013年也是比亚迪 获得重大 打破的一年，单价200万一辆的电动大巴K9估计交付2000辆，纯电动汽车e6估计交付5000辆。经济效益非常可观。

    前几天，彭博通信社就比亚迪近期在股市上的强劲反弹，专门发了一篇专稿。在资本市场，比亚迪也在迎来新的春天。

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