比亚迪

    在外界看来一向奉行“拿来主义”的比亚迪[报价 4S店]汽车(微博)，却吹来一股不一样的技术风。

    2012年8月，比亚迪推出了新开发的速锐汽车，该款车创新地采纳了遥控驻车 性能，还装备了比亚迪自主开发的涡轮增压直喷发动机和双离合变速器，成为本土汽车公司中核心技术的率先者。

    比亚迪总裁王传福此前对该公司的进展曾有一个“袋鼠模式”的 形容：用技术 支撑起的两条长腿，能让它 快捷奔跑前进，同时在育袋中复制、孕育新的 顺利车型。 方案“二次腾飞”的比亚迪，正 预备实现一次强有力的“袋鼠跳”。

    早在2011年9月，首款搭载比亚迪1.5TI发动机的车型G6面市，而2012年的3月份，比亚迪G6正式推出匹配双离合变速箱的版本。涡轮增压直喷+双离合变速箱此前向来是大众[报价 4S店]引 认为傲的技术，而名不见经传的比亚迪一举 宣告同时 主宰了这两项“先进”技术，让业界 另眼相看。“一个企业假如没有核心技术,就等于没有了奔跑的长腿,注定 无奈跑快、走远。”王传福说。

    比亚迪公司深圳总部的六角大楼专门用于研发， 构建了以中央探究院、汽车工程探究院为主导，各事业部研发 核心为辅的研发体系。比亚迪成立的电动车探究院，致力于电动车的整车及零部件的研发和试生产，其中专门从事汽车电池研发的工程师就有500多人。在研发上,比亚迪汽车在上海建设有一流的研发 核心, 占有3000多人的汽车研发队伍,每年 获得国家研发专利超过500项。

    电动车是比亚迪 缔造以来的 妄想。在崭新平台上研发的DMⅡ代系统，是比亚迪纯电动车领域的最新技术 成就， 存在高电压、高转速的特色，较之2008年推出的F3DMⅠ代系统，各项性能有很大的 晋升。比亚迪新推出的电动车“秦”，与最早的F3DM相比，具备快、省、绿三大优势，零到百公里加快 工夫仅为6.9秒，百公里综合费用折算降至16元，相当于2L油的费用。

    “在各级政府纷纷加大对新能源汽车进展 支撑力度的今日， 将来3年的中国将会迎来新能源汽车的大规模 遍及，而比亚迪的新能源业务也有望在3年内带来可观利润。”王传福自信逼人。