比亚迪

　　第二届中国量产车性能大赛(CCPC)大丰站在 “亚洲第一汽车测试场”盐城汽车试验场完美落幕，比亚迪[报价 4S店]秦和秦EV300多项成绩领先，其动力性、操控性和整车稳定性在场地计时赛中表现得淋漓尽致，成为名副其实的加速王。

　　所向披靡 大丰站卫冕“加速王”

　　CCPC是由中国汽车技术研究中心和中国汽车运动携手打造的国内“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，被誉为中国汽车的“奥运会”。在克拉玛依站，比亚迪秦(混动)、秦EV300就凭借优异的稳定性、良好的操控性以及车手的出色发挥，克服了西北戈壁路况与高温、风沙等严苛气候，荣膺插电式混合动力组总冠军和纯电动轿车组综合成绩总冠军。

　　此次大丰站更加注重车辆的高性能表现，在最能考验车辆动力性、操控性和整车稳定性的场地计时赛中，比亚迪秦和秦EV300不负众望，再次夺魁。

　　其中，比亚迪秦(混动)以136.49秒的成绩获得插电式混合动力组冠军。凭借1.5TI涡轮增压发动机和110千瓦电动机的完美组合，比亚迪秦爆发出最大功率295马力，综合扭矩479牛•米，百公里加速时间仅为5.9秒，在同级别车型中难觅对手!

　　在纯电组的比赛中，比亚迪秦EV300同样表现不俗，以133.23秒的成绩排名第一，领先第二名超8秒。众所周知，对于新能源车而言，自身车重对于车辆的操控性是一场严苛的考验。秦EV300在底盘结构上进行了精心的调教和优化，不仅大大增强了车辆的整体刚性，同时也进一步提升了车辆的操控性能，以及行车的舒适性。凭借良好的操控性和百公里加速7.9秒的动力性能，秦EV300在场地计时赛中表现出超强优势。

　　此外，秦EV300还凭借100km/h时速下噪音仅为61.6分贝的优异表现，获得纯电动轿车组舒适性冠军。

　　以赛代练 实力铸就赛道英雄

　　其实，赛事对比亚迪秦而言并不陌生，作为唯一参与中国汽车拉力锦标赛(CRC)的插电式混合动力车型，比亚迪秦已连续三年参赛并屡获SAE组冠军;同时，比亚迪秦也是首个获邀参加国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(APRC)的中国品牌混动车型，并荣获新能源组冠军。因此，比亚迪秦能在CCPC赛事连续斩获佳绩绝非偶然，正如某网友所言：“这个结果也为比亚迪秦累计销量排行国内新能源车榜首作了一个完美的注解。"

　　然比赛事结果更重要的是，比亚迪获得了由比亚迪试车手亲自驾驶量产车最真实的驾控反馈，这些经验将反哺到车型后续研发和改进中，以更加精益求精的品质为消费者提供更加完美的驾乘体验。

　　在接下来12月份的牙克石站比赛，比亚迪秦能否再创辉煌，踏上勇夺王者桂冠的征途？我们拭目以待!