北京汽车

    8月24日，由腾讯汽车联手创新港举办的2017 寰球汽车AI大会在上海正式拉开大幕，30余位来自 寰球顶尖科技公司、汽车企业的高层以及国内外学术专家齐聚上海，一起为AI技术与汽车产业的 将来建言献策。

    运动现场，北汽 集团党委书记、董事长徐和谊发表了主题 报告，他 示意汽车和AI的 联合将会深刻影响整个汽车行业的气质和 面目。他提出了三点 意识： 一、汽车的 根本属性会 产生质变；二、汽车的商业模式也将会 产生全面的颠覆；三、汽车的生产 模式也将 产生深刻 改造。

    此外，他还针对北汽 集团 将来的 策略重点做出了 详尽的 述说。一、把握人工智能的新 机会， 深刻推动智能创造；二、聚焦 利用开发，与科技企业 深刻合作，智能化时代我们认为它是一个开放的时代；三、 重视大数据的开发和 利用，开启商业智能新时代。

北汽 集团党委书记、董事长徐和谊 发表主题 报告

    以下为发言实录：

    徐和谊：各位领导、各位同仁，很 庆幸 可以 加入2017年AI大会。我昨天晚上到的，包含今日早晨见到一些老朋友，大家也很 惊异说这次会议是一个 比较专业的、技术的论坛， 如同唯独你这么一个董事长来了，你干嘛来了，是给人捧场来了？我说说我来的心态，是来学习的，带着思考来学习。我既然来了，就助助威讲两句，所以下面谈谈我对AI和汽车产业的 交融的几点体会和 通俗 意识。另外也介绍介绍北汽 集团在这方面的一些做法。

    说到真正的体会有三个方面，我认为下一步可能将会深刻影响整个汽车行业的气质和 面目，这是我的一个 通俗的 意识。

    一、汽车的 根本属性会 产生质变

    汽车从以前的交通工具，会变成一个智能的移动空间。这是第丝毫 论断。假如说过去传统的手机向智能手机的进化是一个二维平面的，一个智能化的革命，那么从传统的汽车向智能汽车的进化，我想则开启了三维空间的智能革命。传统的纯交通工具型的汽车的时代将随着AI时代的到来正在逐步消失，取而代之的是智能型汽车的时代。 方才我们也听了，2004年谷歌开始第一辆车的 试验，一晃13年走到今日2017年。还要有多长的路走， 方才我也听了，也可能2030年，也可能2050年，但是还会有一段路走，但是我相信这段路会很快，会比我们估计的要快。

    二、汽车的商业模式将会 产生全面颠覆

    大合作、平台化的时代正在加快 降临，人工智能的 深刻， 深刻进化改变的不止是汽车的 性质属性，还有汽车 使用的 根本 模式，人工智能的出现， 增长了汽车全部权和 使用权的 拆散，这丝毫我想随着摩拜单车等共享产品的出现大家已经有 定然 感想了。共享经济已经到来。过去人们驾驶汽车，还有一个欲望便是 占有，今后不再是为了 占有，而是为了 使用。无论是出行、娱乐，甚至单纯的享受驾驶乐趣，人们都 可以用共享的 模式 获得更便捷更高效的服务。随之而来的，汽车的 经营商也将取代传统的汽车经销商，与汽车创造企业 构成紧密的 联络。汽车智能共享的时代，我想已经不会太远。

    三、汽车的生产 模式也将 产生深刻 改造

    智能创造和消费者的需求同频共振，随着人工智能技术的不断 浸透，作为工业创造的明珠，汽车行业也将领先在生产创造领域产生智能化的 改造。这丝毫我也非常 盼望邀请各位特别是同仁，有机会到北京 驰骋的发动机工厂看一看，它是一个真正的代表了德国工业4.0和中国创造2025很好 交融的一个 经典 名目。很多领导、专家都去看了。去年它得到了工信部授予的“绿色智能工厂”的授牌，今年年初又 获得了德国慕尼黑“世界最佳工厂”的荣誉，大家看一看可能更直接，听到的不如直接看到，很有代表性。以上三点是我们对下一步汽车和AI的 联合的 意识。

    下面我想占用大家丝毫 工夫，把北汽 集团的做法借此机会向大家做个简要的介绍。

    北汽 集团作为一个志存高远的大企业，我们将 预感机会， 预感颠覆，因时而变、 趁势而为，将智能化、网联化列为全 集团在技术领域的 策略重点。以打造智能网联新能源汽车为 打破口，以前瞻布局、开放合作为 准则，把握 本身的优势，抢抓汽车人工智能的 要害节点，重点聚焦技术 利用、 奋力抢占人工智能技术高地。具体的做法：

    一、把握人工智能的新 机会， 深刻推动智能创造

    在人工智能的大潮中北汽正在从一个纯工业创造企业向智能创造、共享经济方向进行转型。人工智能技术为我们有效的减低了成本， 深刻的了解了消费者，并且高效的满足消费者的需求，提供了有力的 支撑。那么在研发层面，北汽推出了VOCe+这样的 名目， 不仅从社会化的媒体中获 取缔费者的数据，还从 本身 宏大的多业态的服务生态中获取多维度的消费者 特色信息， 充足的了解消费者的需求。在创造层面典型的代表便是 方才我谈到的北京 驰骋的发动机工厂，还有一个例子便是我们北汽新能源的一个创造工厂叫C2M，这个智能工厂。它是以智能化的 模式实现了客户与厂商信息的透明一起，共商和厂商的信息集成以及即时的互通，实现了个性化订单的批量化生产，高效率的满足了客户个性化需求，并且这个 名目方才 获得了国家管理创新 名目一等奖，也为创造企业智能化 晋级提供了一个良好的借鉴。

    二、聚焦 利用开发，与科技企业 深刻合作，智能化时代我们认为它是一个开放的时代

    合作互联者存，闭门造车者亡。从2014年北汽 集团提出来整个 集团要由一个创造型企业向创造服务型和创新型企业转型，三年多来北汽就在智能互联这个领域提出了既要 自食其力又要 深刻合作的理念[报价 4S店]，我们要站在新领域的 巨人的肩膀上，实现 跨越式的发展。在 本身的 利用开发上北汽以辅助驾驶为重要的方向，重点现在开发了车载的多传感器的环境感知技术和人体的 特色 鉴别技术，智能汽车的V2X技术等多个 要害的 利用，并在我们的 部分车型上现在已经在投入 利用。 比方说在今年11月份我们正式量产的一款A级别的汽车上，很快大家就 可以见到。在合作开发层面北汽以自动驾驶为重要方向，在乘用车这个领域我们和百度公司合作，推出了NOVA-PLS智能化发展 策略，打造了三大技术平台，我们 力求分四个阶段实现产品化的 利用。作为整个 集团负责这个项 目标一把手，便是李峰。李峰今日也来了，原来他在北汽股份任一把手，后来调整到 集团专门抓这一块，社会媒体舆论还有些猜测，实际上作为 集团来讲，便是要对这些前瞻技术这一块高度 重视，特意把他调回来了，抓这块工作。

    三、 重视大数据的开发和 利用，开启商业智能新时代

    大数据大家晓得它是智能化时代的一个 根本 因素，是智能得以存在和进化的 根本工具，对于大数据开发和 利用向来是北汽在推动汽车智能化过程中 深刻关注的一个重要领域。在大数据的 利用层面我们兼顾产品与服务的作用，在产品上特别是我也想举一个我们内部的例子，便是北汽新能源公司，它有一个大数据 核心，当前这个数据 核心是 支撑了十万台车辆的存储数据， 可以 保障有两万辆车并发监控，实时在线。在进行电动车预警监控的管理、保姆式的服务体系 支撑的同时，它 可以 鉴别驾驶行为、诊断车况，为整车的设计、研发这些数据进行积存，为产品的改进也提供了源头的活水。在服务上北汽通过旗下的鹏龙平台、华夏出行共享平台、新能源平台构建入口，再环绕出行场景、为消费者提供全方位服务的同时，海量 积淀消费者的数据， 衡量智能化研发迭代的一个 根本的保障，这是以上我占用丝毫 工夫，向各位简要的介绍了北汽在智能化方面我们的一些做法。

    各位领导、各位同仁在人工智能的深度 交融中，汽车行业正在加快的变异，那么迎来 本身的 超过式的进化，它将敲开一个全新时代的大门。我也在想过去这些年特斯拉抓住了电动化这个 机会，那么环绕着智能化到底 寰球哪一家企业谁领先的敲开这个大门，谷歌过去一段 工夫 可以说为我们做了很好的示范，我们翘首以待。

    随着AI时代的到来，它所涵盖的 规模之广，所引领的 改造之深，已经远非商业价格所能概括。作为北汽来讲我们做了一些 通俗的尝试，但仍觉路漫漫其修远，其求索之功远非 径自一个企业 集团抑或是 径自的科技企业所能 累赘。而是要 依附整个社会多方协同，一起推动。作为北汽 集团这样一个开放型的企业，在人工智能时代北汽将更加开放，我们也殷切的 盼望同时也热烈的 欢送，汽车人工智能领域的同行我们一起合作，一道携起手来共襄盛举，为这个时代最伟大的 改造来一起的共享力量，开启人类社会更 美观的明天。好，谢谢！