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北汽股份冲刺A股上市 年底前或将大调整

江苏汽车网 2017年11月3日 【腾讯汽车】 编辑:   我要投稿

    正在备战A股面市的北京汽车[报价 4S店]股份有限公司(以下简称北汽股份)(001958),正在做最后的冲刺。

    据悉,为了推动A股面市,补缺自主利润短板,北汽股份 方案在今年底 发展新一轮的业务和组织机构调整。

    固然当前最后的调整 方案还尚未出炉,但是一位业内 综合师认为:“北汽股份自主业务应该重要从车型 构造、产能布局、组织 构造等三个方面重点 打破。”

    近年来,北汽股份向来 奔波在面市的 路径上。在三年前登陆H股之后,就向来等待登陆A股的 合适 机会。

    “应该说,当前 机会已经成熟。”一位接近北汽的 信息人士 泄漏。

    但面对监管部门对面市企业的主营业务盈利 威力的要求,北汽股份必须调整自主业务,尽快扭亏。毕竟仅仅 依附北京 驰骋这一个利润奶牛难以实现扭亏为盈。

北汽股份冲刺A股面市 年底前或将大调整

北汽 集团董事长 徐和谊

    构造调整的三个方向

    10月16日,北汽股份在港面市公司北京汽车发布布告称,拟发行不超过4.85亿股的A股股份,并在上海证券交易所面市的议案已获董事会批准,将以特别 决定案的 模式提呈临时股东大会审议批准。

    因为批准发行A股 决定案自临时股东大会批准之日起12个月内有效, 因此北京汽车 集团有限公司有望在 将来一年内 实现A股面市,成为继广汽[报价 4S店]比亚迪[报价 4S店]、长城之后,又一家实现A+H两地面市的汽车公司。

    北汽股份多年 妄想 是不是成真,自主业务已经成为 要害。

    一位北汽内部 有关人士 泄漏:“北汽股份 方案会在今年底前对自主业务进行新一轮的业务和组织机构调整,重要 目标便是为了提振自主业务。”

    “当前具体的调整 方案还没有出炉。”上述北汽内部人士 示意。但是一位业内人士认为:“优化车型 构造,优化组织 构造,调整产能规划应该是重要的三个方向。”

    首先是车型阵容:

    以北汽自主最为依仗的绅宝品牌为例,其主张“多生孩子好打架”的思路,自2013年5月D70面市以来,绅宝在三年多的 工夫就发布了10款新车,包含6款汽车和4款SUV。其中,SUV在不到1年 工夫内就 实现了全部产品(X25、X35、X55和X65)的陆续面市,其中 不免重叠。例如绅宝X25和绅宝X35车型,两车均定位于小型SUV,均搭载1.5L发动机,主力车款的报价区间均在6.5万到7.5万之间,同质化情况非常严峻。 因此,优化现有车型阵容,进一步将 部分 几乎不 奉献销量的产品停产,再一次规划产品 构造,无疑是北汽自主很快要做的动作。

    其次是产能情况:

    当前,北汽股份在自主板块 占有三个生产基地,分别为年产能30万辆的北京基地、年产能50万的株洲基地、年产能15万的广州基地。这三个基地的产能储备已经达到95万辆。而考量到今年上半年北汽自主仅10.52万辆的总销量,广州基地销售12万辆,在株洲基地生产的威旺系列车型 几乎处于停产状态。假如按照今年上半年北汽股份自主销量推算,全年销量应该为30万辆以下,产能利用率不足三成。如何更好的做好产能规划,减少摊销成本,也应该成为北汽股份自主业务调整的重要内容之一。

    再次是组织机构:

    有一种声音认为,北汽自主品牌最大的问题,其实还是体系的问题,组织机构的问题。某权威媒体曾发表文章称,北汽股份内部机构间 缺乏沟通互动,这直接导致各个品牌和分公司单打独斗, 部分组织机构 施展不了作用,这实际上是人力和财力的双重 浪费。现阶段,北汽自主已经为此付出过代价, 因此在冲刺A股登陆前,调整组织机构,优化体系也 刻不容缓。

    北汽自主成“X因素”

    事实上,北汽股份 方案登陆A股已有酝酿多时。

    在北汽股份登陆H股后,北汽 集团董事长徐和谊在多个公开场合均 示意,“成为在H股和A股两地面市的车企是我们的 指标”但是,北汽股份的A股回归之路走得并不顺利。

    “事实上,北汽股份此前曾试图通过业务整合、业务拆分等多种 模式寻求A股面市,但最后,北汽自主的盈利 威力弱 连累整体业务 体现,成为了妨碍北汽股份登陆A股市场 步调的核心因素”, 一位不愿具名的 综合师 泄漏。

    根据2006年5月18日起 执行的《首次公开发行股票并面市管理 步骤》规定,发行人不得有下列影响 连续盈利 威力的 情景:发行人近期一个会计年度的净利润重要来自合并财务报表 规模以外的投资收益。该规定的重要 目标便是让企业有自己的核心赢利 威力,不能重要利润来自于非主业的收入。

    “北汽自主品牌业务作为北汽股份的核心业务,其连续亏损情况会对监管部门的 有关认定产生更大的影响,甚至有可能直接以该理由 回绝北汽股份登陆A股”,上述 综合师 示意。

    根据北汽股份布告,今年上半年,自主品牌净亏损32.65亿,同比减少36.63亿元。

    千亿负债倒逼A股面市提速?

    登陆A股对于北汽股份的 好处明显,这将解决“钱紧”的问题。

    北汽股份2017年半年报数据显示,公司总负债达1132.53亿元,较2016年末增长了23.86亿元。资产负债率达67.66%,较2016年末增长了2.04%。

    “对于北汽而言,能顺利在A股实现IPO,有利于公司建设境内外融资平台,并进一步优化品牌影响力”,一位不愿具名的 综合师认为,“这是北汽不断 筹划登陆A股的 根底动力,尤其在新能源、智能化趋势下行业及产品深度 改造的阶段。”

    此前实现A+H双登陆的比亚迪、长城汽车[报价 4S店]成为北汽股份的“榜样”。

    2011年6月,比亚迪回归A股,对其新能源汽车等领域融资 施展 硕大作用;2011年9月登陆A股后,长城汽车一方面 获得了资金的 支撑,一方面 晋升了在内地的品牌 荣誉度,这为其在后续5年中年销量由40万增致百万以上提供了 支撑。 因此,当前吉利[报价 4S店]汽车也开始酝酿A股面市。“

    在车云看来,现阶段北汽股份的高负债率和 绝对单一的融资渠道已经对公司的发展 构成了 定然制约,而登陆A股成为最好的解决 方案。而这一 方案是不是落地,就要看这次业务调整是不是 可以带来自主业务的复苏。



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