北京现代

目前，外媒报导，美国国家公路交通 安然治理局(NHTSA)7月28日宣告，由于 安然气囊有缺点，现代[报价 4S店]汽车将召回在美国市场上的22万辆圣达菲及索纳塔。召回对象是2006年4月19日至2008年7月7日生产的07至09款圣达菲，及2012年1月24日至6月21日生产的2012、2013款索纳塔。

此次召回仅针对北美汽车市场上销售的现代汽车产品。

现代汽车气囊问题频出

多亏召回了。”北京现代[报价 4S店]伊兰特悦动车主李先生对记者说，“我这车便是在7月10日北京现代召回行列内，也是气囊问题。”依据记者整顿的材料显示，现代起亚[报价 4S店]汽车 集团2011年在中美两国共召回2次，波及车辆73.6万辆。其中，由于 安然气囊问题召回四批次50万辆，波及伊兰特、索兰托、圣达菲、维拉克斯等在中国销售车型。

今年，韩国现代起亚汽车 集团前后有三次召回，3月，因气囊系统存在缺点，在美国召回14.5万辆起亚远舰和RONDO；6月，因气囊 安然问题，北京现代宣告召回10万辆伊兰特悦动。外加此次北美地域现代召回事件，短短一年半工夫，仅因气囊问题，现代汽车就已在寰球规模内召回超百万辆汽车。

维权力度弱造成厂商不 重视中国召回

美国国家公路交通 安然治理局称，此次需召回车辆中，圣达菲的乘员划分系统OCS(OCCupant Classification System)存在隐患，无奈精确推断身材较小的未成年乘员，从而在碰撞事变中不能铺开气囊。 因此圣达菲的OCS需求通过再调校。而索纳塔的侧向辅助性束缚系统的帘式气囊则有自行 打开的风险。

现代中国有关负责人回应媒体采访时示意，同样进口到中国的新胜达车型因“ 取缔”了该项 安然配置，所以并不波及召回问题。而北京现代方面示意，“中国市场销售的索纳塔已彻底国产化，侧气囊及其有关部件与本次召回的美版索纳塔是由不同的配件供给商生产的，而且在设计、工艺等方面彻底不同， 因此，北京现代有关产品并不存在此类问题。”

8月2日，记者来到一家位于北京的现代汽车4S店。店内索纳塔8 仿佛没有受到召回事件的影响，良好卖势依然。

问及该车是否装有侧帘式 安然气囊时，销售人员示意，侧气帘高配车全有，国产车跟国外生产的型号技术都是一样的， 安然方面很释怀。 记者随后又拨通了另外几家北京现代4S店电话，均得到了雷同的答案，“气囊跟外国用的都一样”。

尔后，记者又联络北京现代官方求证气囊型号问题，公关部门示意对此事并不知情需进一步求证。直至截稿时，记者未得到任何 答复。

8月2日，记者在国内某知名汽车论坛内发现，一篇反映本次现代汽车召回不波及中国市场的帖子被强制删除，删帖理由则为波及敏感话题。

对此，汽车评论员张志勇认为，汽车召回不波及中国市场的事件应该理智对待。首先要查清晰是否真的国产车不需求召回，有没有 使用有问题的配件。中国汽车市场维权力度不够、用户维权意识淡薄是某些企业怀有侥幸心理的重要缘由。