北汽

　　2013年，北汽[报价 4S店]自主品牌 通过了多年的布局和积存之后，将进入 本质性的 收成期，源于萨博[报价 4S店]技术的绅宝5月份正式面市 存在 标记性的 意思。

　　“绅宝定位于自主品牌的B级车， 指标很明确，锁定中高端人群。”关于主管北汽自主品牌的北汽股份公司总裁韩永贵来说，北汽自主乘用车是今年的重中之重，“北汽整个乘用车今年的销售量有望达到20万台，而上一年这个数字为6.7万。” 指标一旦实现， 象征着北汽自主的销售量一年内实现三倍以上的增进。

　　销售量大幅度 晋升的同时，北汽自主乘用车五大产品体系的布局已经 实现。值得 留神的是，北汽当前已经启动高端C级公务用车全面开发工作，并将在2015年以往 获得 本质性的发展。

　　《21世纪》：绅宝已经箭在弦上，如何定位？北汽自主品牌差别化的竞争优势如何体现？

　　韩永贵：绅宝定位我们很明确，它便是定位于B级产品，是自主品牌的B级产品， 指标是中高端人群，固然也锁定了公务市场。之所以这样定位，是由于我们有了自己的技术 根底、开发 根底、生产 根底、以及自己的营销体系、 洽购体系和 品质体系。

　　具体来说，我们有将近两千人的开发团队，包含大量来自瑞典萨博和全世界各地的工程师，以及北汽自主品牌 彻底独立建设的200多家营销网点，和70%来自国际国内品牌供给商构成的 洽购体系。

　　《21世纪》：针对绅宝有没有具体的销售 指标？

　　韩永贵：我们初步 方案5月份公布，今年的销售量 挑战一下，估计为7000到1万台。

　　《21世纪》：现在北汽有绅宝、E系列， 将来可能有SUV的车型，那么整个北汽自主品牌产品线是 怎么规划的？

　　韩永贵：总体来讲，北汽自主品牌有五大系列，第一类是小型车系列， 穿插型和A0级的小车，是上批量的；第二类以消化萨博技术为 根底的产品，我们规划了三到四个平台；第三类是我们现在做的高端的平台，是既有萨博技术，又有 驰骋技术 支撑的高端汽车；第四类便是SUV和越野车系列；还有便是新能源汽车产品，这是北汽打造自主品牌的主要内容。

　　我们现在开发的产品将近20款，今年我们要投放5款产品，并且他们来自不同的生产基地。除了绅宝，4月还要投放302、威旺面包车的加长版307，今年三季度B40、C50也要投放。

　　《21世纪》：如此多的自主车型今年要面市，整个北汽自主品牌今年销售 指标是 怎么的？

　　韩永贵：北汽股份自主品牌今年的产销 指标是12.6万，外加新能源车型将近13万，算上 集团内的北汽银翔公司接近5万台的销售量，整个北汽乘用车今年大约接近18—20万台，而上一年这个数字为6.7万。

　　《21世纪》：汲取 驰骋E平台技术工作现在进行得如何？

　　韩永贵：正在推动，这是一个定位高端的C级公务用车，我们现在已经全面启动了开发工作。这个主要在 驰骋技术公司的 支撑之下，估计在2015年之前 获得 本质性的发展。

　　《21世纪》：北京 驰骋新的销售公司已经开始 经营了，这方面 是不是介绍一下？

　　韩永贵：今年3月份已经开始运行，成立公司的 目标便是中德双方要更好地开辟 驰骋在中国的业务，当前该公司中德双方的营销人员已经整合到一起，今年开始全面整合销售工作，主要对进口车和国产车的销售进行统一协调。

　　公司成立以后， 将来无论在经销商的布局、产品的协同、价格竞争策略上，会起到 踊跃的推动作用。

　　运行之初， 驰骋3月份在中国销售了大约1.8万台车，不过我们的 指标不止于此，作为高端品牌，要向在中国做得好的奥迪[报价 4S店]、宝马[报价 4S店] 挑战，这是我们的一起 指标。

　　另外，北汽与 驰骋在深度和广度上有更进一步的合作，中国市场关于戴姆勒的 策略地位 明显。当前，我们 占有了 驰骋在本土外的第一个发动机工厂，两期共50万台， 驰骋也在中国建设了研发 核心，估计2015年左右就能 构成30万辆的生产 威力，并确定了二期到2017年左右能上到更高的 威力。实际到2015年以后，特殊是在后期，中国会成为超过德国本土最大的工厂。