奔驰

既然要做车辆的测试，那么就 未免俗套的先从介绍动力方面开始。2013款GLK300 4MATIC的发动机采纳的是V型6缸3.0升自然吸气发动机，与改款前的车型 雷同。这款发动机的最大功率为180千瓦/6200转，最大扭矩为300牛米/2500-5000转。

与发动机搭配的变速箱也和样为 驰骋经典的7G-Tronic七速手自一体变速箱，只不过档杆的位置以及换挡的 模式都有所转变，从之前中控台下方的位置上移到了方向盘的后部，改为怀挡的 模式浮现，不过这也是许多 驰骋车迷十分喜爱的经典 款式。

加快和制动两个测试 名目是测试环节必不可少的，那么就先从0至100公里/时的加快测试开始吧。操纵好刹车踏板，全力踩下油门发动机的转速 根本上都在2500转左右的区间，弹开刹车踏板后，车子也没有浮现轮胎打滑和车头大幅度上扬的状况，这 彻底得益于四驱系统的协助。

车身加快感很 安稳，这也是 驰骋车常有的 体现。当车速 打破100公里/时的 霎时，V-BOX测试仪的 工夫显示定格在了7.96秒上。 固然与官方的7.6秒加快 成就略有出入，但也相当接近了。

了解完百公里加快 成就，我们再来看看2013款GLK的百公里制动 成就。在强烈的制动力的介入下，车头下沉幅度较为显而易见，但能觉得到制动过程中车辆依然有很 安稳的 体现，这也 可以通过曲线图上的G值浮动看出来。2013款GLK300 4MATIC的最后百公里制动 成就为42.65米。

作为一款城市SUV来说，2013款GLK的测试 体现还是不错的。3.0升自然吸气发动机有着十分浑厚的动力储备， 即便不是在测试中也能 展示出强劲的动力。油门 体现 固然是一向的 驰骋 格调， 重视 舒服的调校不会让你觉得很 锐敏，但却能让车辆 巩固 情势，而且有 连续的加快 体现。

 

造型运动的方向盘 固然不可能带来那么运动的操纵感，但2013款GLK的指向绝对算得上精准，同时转向机构的调校很到位，有韧劲但不会让人觉得到 费劲。假如间或想找找运动感呢，拨动几下方向盘后边的换挡拨片，还是 可以小小地满足一下的。