长安

之前的试驾文章对长安CS75有了详细的介绍，在此不再赘述。长安CS75 1.8T车型在外观上，与2.0L版本没有任何区别，也没有因为是1.8T+6AT的动力组合，而在车身上增加特别的标识，保持着外观的统一性。

有网友对字母LOGO的进气格栅不是很喜欢，而实际上对于品牌的国际化宣传是有一定利好作用的，并且其将成为接下来长安SUV车型的家族特征之一。蓝色眼影的大灯，造型呼应且立体感极强的尾灯，以及侧面尾窗处的镀铬饰条，都在细节上精心雕琢。

内饰配置、细节和人性化方面，也十分体现长安CS75的用心。7英寸的中控台触摸屏，集成了娱乐、导航、蓝牙电话，以及车辆信息等功能；除了常规的倒车影像功能外，CS75还增加了右侧盲区可视系统，对于狭窄道路会车以及侧方停车帮助很大。

 

电加热座椅在13°的坝上十分受用。电子手刹EPB配合自动驻车功能AUTO HOLD，是一项很实用且省心的配置。双层中央扶手都设有软脚垫，眼镜盒以及门板拉手处都进行了内衬处理，队伍都有很好的保护，细节做得很到位。

一点不足：中控台下方的扶手，是一处兼具设计风格和实用性的设计，但左侧对驾驶员腿部空间有一定影响，建议只保留右侧即可。

点评：长安CS75 1.8T有着更强的动力，搭载6速手自一体变速器，也扩大了受众面，而诸如实用性和人性化的设计配置，长安CS75都做得很到位，品质和各方面表现都已经很完美。目前受限于产能，以及生产初期对质量的把控，CS75出现了一车难求的局面，据消息，在年底CS75的产量将达到每月万辆规模，相信到时候经销商加价行为会得到抑制。