in call 3.0智能车载互联系统
本次长安上市的三款车型，重大的科技配置升级便是装配了in call 2.0/3.0智能车载互联系统。in call智能车载互联系统从2011年搭载在悦翔上发布至今，已有超过17万的使用客户，官方预计到2015年将会有超过42万的用户群，搭载率达到56%。下面我们将体验最新版本的in call 3.0系统。
in call 3.0车载系统基于Android系统开发，界面与市面上大多数车载互联系统类似，减少了使用的学习成本，除了常见的导航、多媒体、打电话功能外，还多了一些与众不同的功能。
in call 3.0车载系统共有13个功能选项，接下来我们将仔细体验每一项功能。
in call 3.0车载系统的收音机功能除了常规的收音功能外，还有均衡器和声场的调节，异常丰富，满足音效党的动手需求。
多媒体系统同样有多种模式，除了常规的CD和USB接口外，系统还内置了16G的存储空间，可存储音乐视频等文件。
导航系统支持语音和手写识别，速度有些慢，但没发生卡顿的现象。如果你以为in call 3.0的导航系统就是这样那就大错特错了，它还集成了增值服务、路线管理和多项功能设置。增值服务能提供周边4S店的信息和一键导航，功能设置也包括昼夜模式、移图模式和自动缩放等等。
此外，in call 3.0还提供多种方案的手机接入，除了常规的蓝牙通话和短信外，还有最新潮流的手机互联功能。
该系统目前只支持安卓手机，厂家技术人员表示苹果系统的适配工作正在进行中，将在不久后完成。
in call 3.0系统自带天气、新闻等应用，需要联网使用，但系统本身无法插入3G卡，无法使用3G信号，所以只有连接手机WiFi热点才能使用上网功能。另外系统默认只能与两台手机相连，再增添手机需要删除前面的记录，这点不太人性化。
另外in call 3.0系统还带有一键通功能，与通用的安吉星类似，一键通会通过蓝牙连接的手机向官方云服务平台拨打电话，可以在行车途中向工作人员求助或者咨询，工作人员的操作将实时反馈到系统中来。譬如，拨打电话询问如何到达某某地点，工作人员确定地点后便会将导航信息同步到车载系统。优点在于解放双手，保证行车安全，缺点则是整体的完成速度不如自己输入的快。
可以看出，本次年度改款车型的上市并没有大动干戈的改动，而是在原有基础上做比较合适的改动和增配。加量不加价，这是消费者喜闻乐见的事情，也是企业提升自身竞争力的措施，实乃两全其美。
