长安

现在看来长安[报价 4S店]福特[报价 4S店]马自达[报价 4S店]分拆仅是 工夫问题，当前分拆 方案的 要害是为长安马自达[报价 4S店]寻觅整车生产资质的“壳资源”，此外，长安福特[报价 4S店]马自达“分家”后资产的分割会是一个复杂的过程，但在三方关系当中，马自达处于最弱势。

传闻分拆 方案获批

近日，向来以来备受关注的长安福特马自达分拆一事 仿佛有了新进展。据媒体报导，长安福特马自达分拆 方案本月已获国家发改委批准，长安汽车 集团今后将 别离和福特以及马自达成立股比 平等的合资公司。当前，三方持股比例 别离为50：35：15，分拆后，两家新合资公司都变成50：50的股比 构造。这 象征着，长安汽车 集团将 别离持有两家合资公司各50％的股份。

 

长安福特马自达分拆仅是 工夫问题

据悉，此次长安马自达“单飞”的分拆 方案之所以能 快捷 获得国家主管部门通过，重要缘由是长安通过与地方政府商议，拿出“南京长安公司”的整车生产资质，直接转移给长安马自达，从而解决了生产资质的难题。在生产资质转移后，南京长安将成为重庆长安汽车股份有限公司(下称“长安汽车”)的分公司，生产经营不会 产生较大转变。

长安方面 否定 传闻

但昨日长安汽车方面 否定了此 信息。据长安汽车公关部门负责人 示意， 通过 批改后的分拆 方案已经报批国家发改委，当前仍在期待 有关部门的批复。

长安福特嘉年华

据 理解，发改委等审批主管部门为操纵产能、淘汰落后 名目，不再增发新的整车生产资质，要设立新的整车生产 名目不得不 合并老旧 名目来 获得生产资质。 因此，在今年年头转移昌河汽车[报价 4S店]的生产资质碰壁之后，长安 集团便开始为长安马自达独立再一次寻觅 合适的“壳资源”，以推进长福马分拆 方案获批。

资产分割难题待解

只管长安方面对分拆 方案获批一事态度慎重，但业内认为三方分家已成定局，分拆 方案 本身也没有太大的悬念，但关于三方而言，如何将三方共有资产拆分、 而后 别离装入两家独立的合资公司，还需求 通过一番复杂的计算与商议。

长安福特福克斯

据 理解，当前，长安福特马自达旗下共有重庆、南京、杭州三个生产基地，四家整车工厂、两家 启动机工厂与一家变速箱工厂。重庆基地第一整车工厂建于马自达入股前，至于今年4月新动工的杭州基地、重庆基地今年新投建的第二工厂以及正在建设的 启动机工厂和变速箱工厂，则是在福特决定与马自达“分家”后设立的， 因此仅由福特与长安两方一起投建 占有，与马自达没有关系。换句话说，如果三家正式分拆后，三方需求分割资产则仅剩南京基地整车工厂、 启动机工厂与变速箱工厂。

分家之后前景 瞻望

业界人士认为，长安福特马自达“分家”后资产的分割会是一个复杂的过程，但在三方关系当中，马自达处于最弱势，“分家”之后，马自达生产基地很可能在渠道上需求从头来过，此外，关于产品线并不 丰硕的马自达来说，还需考量好怎么 均衡长安马自达与一汽马自达[报价 4S店]利益的难题。

长安马自达旗下马自达3星骋

关于近年向来谋求单飞的马自达而言，与长安成立独立合资公司之后，在合资公司中的地位与话语权更有保障，马自达也 可以 释怀地把更多新车型与新技术引入中国。从2010年开始，马自达就开始在中国 大力宣传其崭新一代动力总成技术“创驰蓝天”，但却迟迟没有落地。

而关于福特而言， 固然会失去原本的南京基地，但新近 获得了杭州基地，原 缘故重庆内陆沿长江向华南辐射的 策略布局并未受到影响，反而会让 “一个福特”的 寰球 策略在中国得到更彻底的推进。

长安福特蒙迪欧-致胜

关于长安 集团而言，新增一家合资公司，其由重庆内陆到东南[报价 4S店]沿海的 策略布局不只没有 减弱，反而会随着今后两家合资公司的进展 加强， 可以说是获益最多的一方。