长安福特

今年1月底在国内上市的翼虎是福特汽车在华快速增长的主力车型之一，然而现在这款车却给了福特在华发展一记重击。在“断轴门”愈演愈烈后，日前国家质检总局发布声明称，长安[报价 4S店]福特将在国内召回8万余辆翼虎，时间从明年2月开始。

据悉，上述车辆存在材料缺陷，存在前转向节断裂风险。而在国内宣布召回之前，福特在北美市场因为不同原因已经进行了七次召回，同时，近来不少国内车主在公开渠道投诉福特双离合变速器存在质量问题。在全球车企积极的扩张道路上，质量问题都容易成为其困扰，对福特汽车而言，在华激进发展之际出现的质量问题会对其之后发展产生怎样的影响？盖世汽车网本期调查话题（调查时间:2013-12-30至2014-01-05）就据此展开。

在2237人参与的调查话题中，有超过7成的参与者认为福特汽车此次在国内召回翼虎并不及时。

重新梳理本次翼虎召回事件的始末，从今年5月份即翼虎正式在华上市4个月左右，网络论坛便不时传出翼虎在行驶过程中出现断轴事故，随后多家媒体也相继跟进报道了翼虎“断轴门”，事件的高潮发生在广州车展上，11月21日开幕的广州车展现场，一位身穿印有“翼虎断轴”T恤衫的翼虎女车主突然跑到福特展台上，要求就她翼虎车断轴问题向厂家讨要说法。

而在正式公布召回信息前，福特汽车对此系列事件的统一口径是：“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷，也没有任何所谓‘召回’计划，断轴是外力所致。”并称此事件“误导了舆论，产生了极其不好的影响。”

在这段时间内穿插其中的外部消息是福特多次在北美市场召回翼虎，虽然其公布的召回原因各不相同，但还是刺激了本已紧绷的国内气氛，遭到媒体舆论的一片讨伐，引起国内消费者更加强烈的不满。

各方压力之下，福特汽车终于承认部分批次的翼虎汽车前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准，决定召回80，857辆翼虎，但其针对此次召回前后矛盾的说辞却势必会对消费者和经销商产生不利的影响。

翼虎“断轴门”之外，消费者针对福克斯等车型所配置的双离合变速器的投诉也在增多，调查2旨在探讨近期福特汽车国内质量问题多发的原因。

结果显示，近半参与者（占比47%）认为福特在华合资企业“制造质量管理与控制不严”是主因。翼虎此次召回的原因是“前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准”，据此可以理解为，福特在华合资公司中某些环节出现了问题，最起码其产品质量管控没能严格按照标准办事。有业内专家曾指明，翼虎的产品缺陷主要是由于零部件供应链管理漏洞所致。

而另外一项获得较多选票的是车型国产之后“零部件采购标准的降低”，支持该选项的参与者占比34%。一般而言，国产后的车型相应的价格都会有所下降，除去抵消关税、运费等的开支外，国产后的车型被普遍发现存在有减配的现象，而个别车企甚至会对其零部件采购标准做出相应的调整，以降低成本。

福特汽车在这方面曾有过自毁声誉的行为，极端的功利主义也曾被当做典型的反面教材。上世纪70年代，福特旗下一款名为平托的车型曾在美国市场畅销，不过该车型在最初设计时就遗留了一大缺陷，但福特方面在明知该缺陷足以致命的情况下却对此进行了成本效益分析，将召回成本与发生事故致死后的赔付成本进行了换算，最后决定是不召回。这就让一部分参与者提出了质疑，背负这一典型案例的福特汽车会否已经忘记历史教训，是否在国内也来一次成本分析，以换算其是否该降低零部件采购标准呢？

另外有13%的参与者选择了“不够成熟的新技术的引用”，例如双离合变速器（DCT）。目前，DCT在长安福特[报价 4S店]旗下多款车型（如蒙迪欧-致胜、嘉年华、福克斯、翼博）上广泛应用，而在全世界范围内，DCT都被认为是一个不十分成熟的技术，大众汽车就深受其困，在华也曾因此大规模召回。

调查3围绕近来福特汽车在华的质量问题会否对其今后的发展造成影响展开，结果显示，过半参与者认定福特在华发展将受到影响。另有23%的参与者持反对意见，认为福特在华强劲的上升势头在未来还将继续，不会受到影响。而剩余24%的参与者则选择“不好说”。

在翼虎召回事件中与消费者没有妥善的沟通、对经销商的朝令夕改这些显然对福特未来的发展不利，但这些负面的因素能够产生多大程度的影响还难以界定。正如一些福特经销商所言：“从目前来看，召回对于销量影响不是很大。但是，2014年翼虎和新蒙迪欧的价格体系估计难以维持在现有水平。”

其实，在当前的国内市场上，召回早已不再是负面新闻，已经是大家习以为常的事情，有业内分析师认为，可能对企业产生影响的不是召回本身，反而是企业在处理此类事件时的态度。针对福特的召回而言，备受质疑的是其前后不一的处理方式、是其对中国消费者权利不负责任的态度。

据了解，多数地区翼虎仍保持1万左右的加价情况，仍需三个月左右的等车时间。不过，经销商更加担心的是厂家在召回前后的不同表态会对消费信心产生负面影响，这对正处于品牌爬坡期的福特汽车而言打击远远超过召回事件本身。

在此次事件中，福特汽车的消极应对原因其实很简单，刚刚上市不久的翼虎迅速成为市场上的主力车型，加价售车成为常态，是继新福克斯之后，长安福特最重要的走量车型，福特方面当然不愿在此大好局面下承认翼虎存在安全隐患，但这种态度反而可能对其之后的发展埋下更大的隐患。