长安福特

　　冬天的东北天黑早，所以朋友在一起喝酒的时间就很多，我们哥几个在一起喝酒时聊得最多的就是汽车。

　　大刘属于那种典型的处女座爷们，追求完美，所以聊车的时候老说自己又看上什么车了，等年后钱回来了就买，然后就一年复一年。

　　东北这旮基本上是大众的天下，我不久前换了最新款的2.0T迈腾尊贵型，长春这边优惠了1万，所以每次喝酒的时候我都劝大刘买大众迈腾，但是赵混子则劝大刘买他的座驾混动凯美瑞，理由是这车满足了他所谓的品质驾驶还可靠，而坐在我们两人中间的大刘就像个典型的中国消费者那样不知所措。

　　不过这一次，大刘出乎意料地对一款车十分肯定，按照他的说法，这款车是一款号称开了“三智”外挂的“科技网联座驾”。

　　他问我2017款福特新蒙迪欧跟迈腾比的话，哪款车更合适一些？我回了一句，那要看具体是哪一款车型了。

　　大刘一边翻动手机，一边说，就和你的迈腾价格接近的版本比。这么一来，目标就明确了。我的车是2017款迈腾380TSI尊贵型，官方售价27.39万元，对应的就是27.98万元的2017款福特新蒙迪欧EcoBoost 245旗舰型。

　　从常规配置来看，两者各有千秋，但是2017款福特新蒙迪欧旗舰型更适合东北，因为它有方向盘和前后排座椅有加热功能。此外2017款福特新蒙迪欧还带有ADAS高级驾驶辅助系统，集成了自动刹车的智能感应制动保护系统、ACC自适应巡航控制系统、主动泊车辅助系统、LKA车道保持系统、盲区监测系统以及气囊式安全带。其中的智能感应制动保护系统在前车距离过近且司机没有任何动作的前提下会自动刹车，还带有行人识别功能，如果监测到前方有行人正在过马路，2017款福特新蒙迪欧自己就会刹停——这家伙在东北相当管用啊，冬天的时候东北城市道路的路面会结冰（高速公路反而不会），好多小孩喜欢在路上溜过来滑过去，有了这玩意，开车无疑松了一口气。

　　而ACC全速智能自适应巡航控制系统，能够实现最快180km/h的自动巡航控制，在解放双脚的同时也能有效对抗驾驶疲劳。主动泊车辅助系统能实现垂直和侧向的泊入以及泊出，对于大刘这个新手而言，对于这辆长度接近4米9的车而言，这项配置应该是很有存在感的。

　　气囊式安全带则几乎可以算是2017款福特新蒙迪欧比较独特的配置——发生严重事故时，后座乘客如果系上安全带，安全带会嘭地变成气囊，起到保护作用，同时避免后排乘客胸部被安全带勒伤。从这个角度看，2017款福特新蒙迪欧的智能驾驶与智能防护配置是要优于迈腾的。

　　其实相对于2017款福特新蒙迪欧用诸多黑科技武装起来的ADAS“智行”系统，大刘其实更看好2017款福特新蒙迪欧的“智联”功能。所谓的“智联”功能主要由“福特派?”应用程序和内置在第三代SYNC车联网系统内的SYNC APPLINK®构成。“福特派?”可以通过手机远程开关车门、远程启动发动机提前热车以及实时查看车辆位置。这样，冬天的时候就可以在屋里提前发动发动机热车，20分钟之后再出门直接开车走人——东北老爷们都明白这是一件多么幸福的事情，这就意味着在冬天不用跑到零下几十度的冰天雪地里，蜷着胳膊挂着鼻涕棱子耗上20分钟热车；更何况，有了这玩意，好像盗抢险也不用买了。

　　此外，车主一旦上车，其手机就和SYNC APPLINK®实现连接，如果遭遇事故导致气囊打开或燃油泵关闭，SYNC APPLINK®将通过车主手机直接救援中心，并发送事故位置信息中心——就算车主重伤昏迷无法求救，救援中心也会第一时间安排救援力量赶赴事故地点，从而大大提高了车上乘员的事故生还几率。这其实和通用安吉星的安保功能是一样的，区别就在于通用安吉星每年要收取上千元年费才提供此服务，而福特SYNC APPLINK®则是免费的——这种车联网的智联优势显然是迈腾和凯美瑞所不具备的。

　　此外，在动力输出上，2017款福特新蒙迪欧2.0T发动机最大输出180kW(245Ps)/5500rpm，也要强于迈腾的2.0T发动机，和这款发动机匹配的是可靠性相当高的6速手自一体变速箱，而且挡杆升级为E-shifter换挡旋钮，科技感瞬间秒杀了迈腾！

　　既然车这么好，掏钱买不就完了吗？还磨叽啥？ 大刘说，问题是2017款福特新蒙迪欧还出混动版的，低配版本的价格甚至比2017款福特新蒙迪欧EcoBoost 245旗舰型还便宜，而混动高配版的相对也贵不了多少钱，他在犹豫到底买汽油版还是混动版。听到这，赵混子来劲了，说丰田才是混动的大爷，要买混动车的话为啥不买丰田混动凯美瑞？低配混动2017款福特新蒙迪欧的售价是25.98万元，和低配混动凯美瑞一模一样，而混动凯美瑞还有2万多的优惠。

　　大刘掏出手机算了算，说优惠没鸟用，低配混动2017款福特新蒙迪欧车身尺寸比凯美瑞大一号，配置也高好多，什么方向盘加热、前后驻车雷达、“福特派?”应用程序、APPLINK®、第三代SYNC车联网系统、带随动转向辅助照明和自适应远近光功能的全LED大灯、电子自适应内后视镜、感应雨刷还有发动机启停系统……这些玩意加起来难道值不回2万多的差价？

　　再说了，混动2017款福特新蒙迪欧的工信部百公里油耗只有4.2L，而混动凯美瑞的工信部百公里油耗为5.3L……赵混子笑了，工信部油耗你也信？大刘说了，我不信，但对着这个工信部油耗，你敢说混动2017款福特新蒙迪欧的实际油耗会比混动凯美瑞比高？混动2017款福特新蒙迪欧采用的2.0L阿特金森发动机，匹配带行星齿轮的E-CVT变速箱，这是混动2017款福特新蒙迪欧的“智擎”核心。

　　听到这里，赵混子跳起来了——啥？这车的变速箱也有行星齿轮？这不是丰田在混动技术上的专利吗？大刘说，人家的行星齿轮也是自己的专利，和丰田的行星齿轮布局结构不一样。大刘还说了，你们家的混动凯美瑞我见过，后座不能放倒，鱼竿长一点都没法放，而混动2017款福特新蒙迪欧的后座是可以放倒的，这个设计在市场上的混动车型中可以算是独一无二。

　　听着大刘的说教，我有点不耐烦了，你说的太有道理了，那就整台混动的呗！大刘笑了，你们也知道，我生意周转比较麻烦，今天来就是想找两位大哥……大刘一边说一边举起酒杯。

　　滚！