长城汽车

● 乘坐空间：乘坐空间 体现普通

在乘坐空间方面，哈弗M4的 体现较为普通，毕竟是在小型车的 根底上改良而来的，所以关于空间 体现也 根本在 意料之中。

180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低位置的时候，头部空间 体现为四指，当坐到后排时，三指的头部空间也还能 承受，同为三指的腿部空间则让人感觉有些局促了。

 

『长城炫丽，体验者身高172cm，前排头部空间 体现更好』

 

『长安CX20，体验者身高178cm，整体空间 体现与哈弗M4相当』

 

『长城C20R,体验者身高180cm，空间 体现与哈弗M4相当』

与同价位 比较接近的竞争对手相比，在空间方面哈弗M4的 体现顶多属于普通水平， 本身并没有优势。

● 储物空间：前排储物空间够用，但后排则显得有些匮乏

在储物空间方面，哈弗M4的前排 体现还是不错的，在中控台上下各有两处储物格， 可以 模式手机类的小物品。除了手套箱空间外，在手套箱上面还有一个储物空间。

前排的杯架 比较浅，对水瓶的 支撑不够坚固。 固然前车门有储物格，然而空间 体现 比较狭小，有用性不高。后车门上则没有储物格，而且后排唯一的储物空间便是前排座椅中间的那一个杯架，相比前排的 体现，后排 根本没有地方 可以 搁置随身物品。

按动后备厢盖上的黑色按钮，便 可以解锁， 使用起来很轻便，不过， 款式上面与后备厢的设计显得 比较突兀，缺乏整体感。因为其 本身的跨界 格调，较高的车身也是后备厢 开口的离地间隙偏高，因为车身短小， 通例状态下的后备厢空间也 体现普通。假如是 搁置更大体积的物品时， 可以将后排座椅放倒 获得更大的储物空间。

● 动力系统：1.5L 启动机动力够用，没有自动挡 可以 取舍，有些遗憾

动力方面，哈弗M4搭载了一台1.5L自然吸气 启动机，最大功率106马力(78kW)/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm。与其配合的是一台5速手动变速箱，从参数上看，这太1.5L 启动机驱动1.1吨左右的车身来生活还是 可以 体现的 比较轻松。至于它在我们的实际测试下，会有 怎么的 体现，在后面还有哈弗M4的测试文章，尽请等待。

● 总结：

哈弗M4是从炫丽改良而来的，此次推出的跨界版车型从185mm的离地间隙和205尺寸的轮胎都 可以看出它的诚意，它的 变迁可不是换身运动装那么 方便， 可以说是当前国内自主品牌当中关于跨界 格调 体现 比较到位的车型了。

无论是设计还是 拆卸工艺，都是可圈可点的，就 本身六七万的报价来说，哈弗M4还是相当 存在吸引力的。不过，乘坐空间和储物空间还是让它 体现出了一些缺乏，关于当前国内市场都在不停加大的状况下，这将成为它的短板。再外加当前惟独手动挡一款变速箱， 取舍上也 比较单一，假如能添加自动挡车型的话，在车型 取舍上至少 可以满足更多的用户，毕竟同价位的竞争对手们大多都有自动挡车型可供 取舍。不过性价 譬如面，哈弗M4还是有 定然竞争力的，假如你是个喜爱跨界 格调和手动挡车型的人，那么这款车还是值得你考量一下的。