奇瑞

    “技术·奇瑞[报价 4S店]·中国梦”的技术解读

    2013年4月16日，就在上海国际车展 揭幕的前4天，一场主题为“技术·奇瑞·中国梦”的企业 策略和品牌形象公布 典礼，在合肥正式 演出。奇瑞汽车，这家堪为民族汽车工业最纯标本的自主品牌，在近三年 沉默不语之后再次走到前台，以新品牌、新技术、新 思维为题，向全部人宣告自己涅槃过后的新生。

    在公布会上除了正式公布象征钻石品质的崭新品牌LOGO、三步走的企业 策略 指标和iAuto汽车核心技术平台之外还十分高调地 展示了一支号称汇聚了世界顶级汽车研发团队的奇瑞“技术梦之队”。通过崭新概念车α7和β5的正式公布则更多 盼望向外界 展示出奇瑞近些年来 策略转型， 专一于技术研发的丰硕 成就。俗话说：“好产业链 威力催生出好产品”，奇瑞在 策略转型过程中不只招募了一批号称“技术梦之队”的世界顶级汽车研发团队，并且还对 部分现有的在研车型进行了大刀阔斧的删减。有了优异的人才还要活学活用，还要有个 优质的土壤和生态环境利于人才的成长，能让人才各尽其能、各得其所为我所用，才是这场研发体系调整的 要害。在此我们将对奇瑞汽车研发流程和研发体系的调整做一个 方便的解读。

    主管研发的奇瑞汽车副总经理陈 安谧在此前 承受媒体采访时曾将国际 标准产品开发体系的内涵 阐述为国际 标准的开发思路和流程、同步互动的系统工程机制以及世界一流水平的国际化研发团队。其中，国际 标准的开发思路和流程包括 建立严格以客户为导向、品质优先的开发理念[报价 4S店]，实现高品质V字形开发流程，再通过科学的流程设计 疏导产品预探究和规划，决定产品定位和品质定位，最后实现“同步、高品质、客户至上”的产品 指标，打造 存在国际竞争力的正向开发产品；同步互动的系统工程机制旨在推进高效流程的核心是一套互动互助的系统同步工程机制，在产品开发过程中以 名目为核心，各个业务部门多维度同步帮助，淡化行政治理 色彩， 构成全过程开发治理机制和多级产品决策机制，核心 目标是依据市场客户需要打造出高品质的产品。

    多 品位深度 参加和 合作

    据了解 通过对国际一流汽车厂商产品开发体系和治理流程的借鉴特殊是通过IBM赋予的 征询 提议， 通过近两年的调整，在今年上半年奇瑞汽车公司内部已经 构成了以产品开发治理 核心和专业技术 核心 穿插 合作的研发体系，在此基体系和架构之上由这些专家们组成的国际化研发团队，以国际 标准的流程、体系进行汽车 根底技术探究、系统技术开发和集成、及整车集成开发，将使得奇瑞的 根底技术探究更加模块化、专业化，从而组成对“技术奇瑞”的体系 支撑 威力。

    在近两年的 策略调整和转型之中，环绕落实统一体系的 策略和要求，以原有的奇瑞汽车工程研发总院为核心，并入了裁撤了旗云汽车事业部及所属旗云汽车工程探究院、旗云汽车工程探究二院。将原有旗云事业部负担的研发职能及人员纳入到研发新机构之下进行统一调整 调配。作为当前国内最大的汽车出口企业，在此次调整之中还 构建了国际产品专职开发平台。依据IBM关于新产品开发流程的 征询 提议，着力于打造统一的研发技术和产品开发治理体系，成立了与奇瑞汽车工程研发总院平级的产品开发治理 核心，以此来强化对研发技术的治理，产品开发治理 核心 存在统一协调治理全部技术研发部门的权限。在原有的技术 核心各专业院以内 构成了专业化的机构设置，实现了以 名目制为 根底的人力资源共享 方案和专业化的深度进展体系。

    实现了由产品规划到产品开发 名目治理再到产品优化与 保护过程的系统梳理，首次在奇瑞的体系之内引入了产品全生命周期治理的概念，并与生产 方案 施行、 方案与运输治理、治理客户关心等环节并行 发展。在聚焦产品的环节之中再细化为 缔造理念、概念定义、需要定义、需要验证和细化、解决 方案、产品概念开发、产品开发、产品公布、产品治理和 支撑、退市和 从事等细小的环节。以产品制造流程为枢纽 构成了聚焦产品的跨部门矩阵组织， 缔造了产品组合规划、研发、 洽购、生产、 品质、市场、销售、服务等 有关各模块、各单元整体联动的机制，同时财务、IT、人力资源等作为 支撑部门还全程 参加和 合作。在业务治理和层级上按 名目、 品质、 威力建设、财务、文化等五大业务内容进行罗列组合， 构成了由公司到研发到平台再到专业院的多 品位业务和架构 支撑体系。

    产品开发治理、技术研发、研发治理模块三大系统并行

    在此次调整之中，整体上最大的 变迁则是，将 附属于汽车工程研发总院与技术 核心平行的产品开发 核心、APOLLO 名目组及人事行政和财务部等研发 支撑部门 晋升到了与汽车工程技术研发总院同级的位置， 构成了由产品开发治理 核心、汽车工程技术研发总院、研发治理模块等三大系统并行的格局，其中研发治理模块包括了 名目治理部、 经营治理和财务部、品牌和产品治理部、人事和行政部等部门。撤销了原有的技术 核心，而将原技术 核心的大 部分职能和部门直接调整到了汽车工程技术研发总院之下，新的汽车工程技术研发总院之下又包括了车身、内外饰、电子电气、底盘、动力总成等多个专业化的探究院加上核心专业技术治理部及前瞻技术科学院、预研和 根底技术探究院、试验和整车技术工程院等几个偏 根底性和前沿性的专业探究机构。在产品开发治理 核心、汽车工程技术研发总院及研发治理模块三大系统之上还有 名目开发治理委员会、系统技术治理委员会及整车和技术平台化委员会等三个公司级的常设机构，统一由主管技术研发的公司副总陈 安谧治理。

    新成立的产品开发治理 核心按公司整体 策略和品牌规划，负责平台车型的产品规划、定义和治理。并组织 名目组， 集中公司各专业职能部门资源开发新车型；对开发产品的性能，进度、 品质和成本等进行统一的治理，并执行产品的全生命周期的治理。在此次调整之中还将 名目治理部、品牌和产品治理部等部门划到了产品开发治理 核心之外， 回升到公司层级，组成了研发治理模块。

    一个奇瑞背后的研发体系 支撑

    调整中既 维持了内部各 有关机构的 绝对 巩固、又操纵了总量和规模，让研发部门和研发治理部门各司其职，各单位的职责更加 清楚，整合了原来一些职能重叠的机构和部门，例如原属于旗云事业部的旗云汽车工程探究院被整体合并到了新的汽车工程技术研发总院之中， 肃清了原有的研发机构遍地开花、 横蛮 成长的 景象，让研发受控于企业整体的 策略与规划。这样的研发体系就从 策略上 支撑了一个奇瑞的 策略，整个公司惟独一个产品开发治理 核心，一个汽车工程技术研发总院和统一的研发治理模块，这有利于公司资源的整体调配并 增长向专业化分工向纵 深刻进展有力。通过对组织架构的优化调整，意在 晋升了组织效率，同时与公司整体经营 指标和进展 策略相 统一。

    从整体上来看，此次调整的核心是将原属于汽车工程研发总院之下的产品开发治理 核心、人事和行政部、 经营治理和财务部等研发治理和辅助部门从汽车工程研发总院之下剥离出来，直接 回升到奇瑞公司层面，将研发治理 回升到了一个高度，体现了公司关于产品开发的整体管控。全生命周期治理将有助于在技术研发、品质治理、营销服务等各个环节贯彻执行企业的整体品牌规划和 策略，将品牌的DNA牢牢的锲入消费者感知的每一个环节。将研发治理和技术研发分家之后，汽车工程研发总院已经是一个单纯的技术研发部门，更多是技术研发在执行企业的整体规划和 策略。 取舍什么平台、研发什么产品、多大的研发投入、 维持什么研发进度不再是由技术 本身说了算，而是由公司的整体考虑来决定，体现出了对市场的尊重。

    会否涅磐 新生，年内见分晓

    近期随着奇瑞汽车新品牌 策略的公布和新一代中级车艾瑞泽7的面市预热，奇瑞一面通过关于研发体系和架构的 大力调整，一面推进新产品的研发，并以新一代产品的研发来拉动新的研发体系 运行。据中汽协公布的1- 5月汽车销售量销售量数据，销售量排名前十的自主车企中，除奇瑞之外的9家企业销售量增速都高于14 .5%的行业 均匀增速，而奇瑞汽车却以1-5月19.6万辆的累计销售量，同比下滑了13 .7%，从自主第逐个路跌至行业第六。同比长城、吉利[报价 4S店]和比亚迪[报价 4S店]却凭借前5月累计22万辆以上的销售量已经牢牢占领了自主品牌第一 营垒的位置。黑马长安[报价 4S店]汽车(微博) 依附超乎平常的增速，也已跻身第一 营垒。而奇瑞汽车却不只止步不前反而下滑，跌落到了谷底。但随着由艾瑞泽7领衔的崭新一代产品的陆续退出，奇瑞 依旧有望强力反弹，但转型 动机最后如何，将由市场关于新产品的 测验来 证实，奇瑞 是不是涅磐 新生，舍销售量促转型，尹同跃会否爽约，将有望在今年见分晓！

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