奇瑞

    像卖西瓜一样卖汽车？中国汽车发展上一阶段的名言，已经 产生了重大 变迁。

    几乎每一家自主品牌车企掌门人心中，都有一个结——如何 打破自主品牌的天花板？如何不再像卖西瓜一样 便宜卖汽车？

    今年，轮到奇瑞[报价 4S店]汽车上台表演。

    在奇瑞汽车SUV产品瑞虎5的下线 典礼上，奇瑞汽车高管再次证实了奇瑞汽车的二轮驱动方针—— 晋升自主品牌的产品竞争力、品牌认知度、盈利 威力；借合资 晋升大奇瑞品牌美誉度， 晋升奇瑞汽车自主研发 威力及营销 威力。

    合资两条路：左手豪华车 右手日系车

    随着奇瑞汽车捷豹路虎合资项 目标推动，外界开始关注奇瑞汽车与捷豹路虎的销售操纵权之争。事实上，奇瑞汽车更 盼望借助于与捷豹路虎的合资， 实现一次屌丝的逆袭。假如奇瑞捷豹路虎 可以在中国豪华车市场站稳脚跟，那么奇瑞汽车将有望从 便宜品牌跳上一个台阶。一如当年的吉利[报价 4S店]汽车。

    几乎没有人 嫌疑奇瑞捷豹路虎将失败。按照进口捷豹路虎当前在中国的高速发展，假如国产产品仍 维持当前 品质和产品优势，加上国产后的价格优势，国产捷豹路虎的销量势必节节攀升。

    在豪华车深海中游泳，这当然并不是奇瑞汽车唯一需求补的课。日系车企的优势， 依旧是奇瑞汽车 盼望学习的。正因为这样，奇瑞汽车仍在等待 机会，等待和日系车企牵手的 机会。

    目前，奇瑞汽车高层 泄漏，在大连生产基地已经预留了 部分生产 威力，为 将来奇瑞斯巴鲁联姻做“嫁妆”。一个故意思的 景象 产生在原本 方案用于生产斯巴鲁的奇瑞大连工厂里，被委任奇瑞大连分公司总经理李立忠，此前正是奇瑞斯巴鲁 名目组的组长。

    据了解，奇瑞汽车正在等待 机会，等待中日关系改善时再一次向上审报奇瑞斯巴鲁合资 名目。此前，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃和富士重工 会谈，后者已经得到奇瑞汽车的口头 保障： 将来奇瑞汽车将会尽 所有资源，推动斯巴鲁国产 方案的成行。

    自主两条腿：左手奇瑞 右手观致

    在试图走合资之路的同时，奇瑞汽车仍在 保持走自主之路。与多年前不同的是， 盼望 打破天花板的奇瑞汽车，开始了另一个大胆的“赌博”——擦亮老品牌奇瑞、推高端新品牌观致。奇瑞汽车能 顺利吗？ 兴许能，但 兴许会变成第二次壮士断臂。

    假如仅从资源共享的角度来看，这个赌博 可以考量。艾瑞泽7和观致3的 部分核心零部件是共通的，而两款车的定位则有较大差别，观致3被打造成一个国际范的高帅富，而艾瑞泽7只不过是一个想翻身的凤凰男。假如高帅富能在国内 获得满堂彩，那么或将拉着凤凰男向上走一走。

    但是无论高帅富的“回国”梦，还是凤凰男的翻身梦，奇瑞汽车都需求耐心等待，等待 晋升品牌形象、产品形象，等待 收成消费者的认可。奇瑞汽车已经进入推出转型后产品的新阶段。其中艾瑞泽7、E3和瑞虎5是决定 晋级 是不是 顺利的先头部队。按照奇瑞汽车的构想，艾瑞泽7、E3和瑞虎5分别进入自主品牌占主流的A级、A0级和SUV市场。尤其艾瑞泽7——奇瑞汽车旗下报价最高的车型， 累赘着奇瑞汽车跳出自主品牌低质 便宜魔咒重任的车型，当前销量却不如人意。来自经销商的信息显示， 只管面市第一个月销量超过4000辆，但其后销量开始下滑。 只管奇瑞汽车将之归于产能原因，但事实上并非 彻底如此。按照 特例，除少数畅销车型外，新车首月销量会有 定然水份，即含有经销商铺货的数据。

    短期内，奇瑞汽车或许难以扭转消费者的心理预期，也 无奈颠覆奇瑞汽车过去的形象。乐观的是，奇瑞汽车并未急于降价求销量，也未自乱阵脚。假如奇瑞汽车有耐心 渐渐 晋升品牌形象，且在产品 品质上真正下功夫，那么或许多年后奇瑞汽车的转型 指标有望实现。此前奇瑞汽车产品瘦身至四大产品系列——艾瑞泽、瑞虎、QQ 和风云，并 方案 晋升高附加值产品的比重。如艾瑞泽系列销量占总销量的45%至50%，QQ系列将从当前超过30%的销量占比 降落至5%'10%；风云系列将占总销量的20%左右，瑞虎系列估计占总销量的25%。

    在内外合力的作用下，奇瑞汽车 是不是 打破自主品牌天花板，这是个谜。决定权在奇瑞汽车，他在正确的路上能 保持走多久？决定权在消费者，假如奇瑞汽车真的痛下 信念为消费者而变，消费者需求多长期 威力 热忱迎接 新生后的奇瑞汽车？

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