法拉利

　　在北京时间今天上午，法拉第未来在CES展上全球发布自己首款量产车——FF91 SUV。没看发布会的朋友，这篇小小的发布会感想文也许能让你对这款“定义智能互联汽车时代的全球最快加速量产车”有些皮毛上的了解。

　　作为发布会的第一大环节，乐视CEO贾跃亭和嘉宾们聊起了电动车的发展前景。首先，未来汽车动力的发展趋势已经很明显了，那就是小型化与电动化。作为世界汽车销量第一大国，中国所拥有的机动车市场份额以及对于未来电动车所需要的发展潜力都是首屈一指的。可见乐视对于这份未来的大蛋糕的重视程度。其次乐视在互联网方面的资源与实力，将在法拉第未来的电动车上打破汽车与人之间的沟通壁垒，让汽车像手机一样无缝沟通。而法拉第电动车将以三步走的形式，在2018年实现全面自动辅助驾驶，2023年实现半自动驾驶，2025年实现全自动驾驶。

　　乐视看到特斯拉的成功，但是自己空有一身互联网资源与软件实力，也想以高大上的形象在汽车市场分一杯羹。比亚迪[报价 4S店]？当然看不上眼啦！法拉第未来可是冲着特斯拉来的，自动驾驶和智能互联可谓特斯拉的看家本领。那是不是只有乐视有这个实力去做到这些呢？其实嘛，就算你搞不出自动驾驶系统，找谷歌买一份总是可以的吧'

　　接下来是实车展示环节。法拉第未来主要介绍了车子智能互联以及卓越的动力表现。根据车主在法拉第未来建立的专属个人档案，也就是FFID，通过手机应用的方式就能实现车辆对车主的辨识。而车主的驾驶习惯、周围环境的变化等也会通过车内传感器和电脑等进行信息的收集，并反馈至总部进行优化调整，达到自主学习的功效。接下来现场安排了一场自动泊车的演示。通过车头顶部和车尾的激光雷达指引，配合车身30多个传感器的扫描，FF91顺利的在拥挤的停车区中找到了一个恰好能停进去的车位，并自动倒车入库。

　　把个人资料，车辆设置全部通过手机保存，还有云计算和备份，这样一来网络安全问题又一次摆在了大家的眼前。法拉第未来在发布会上不止一次的强调会保证用户数据安全，可是连FBI都能被黑客入侵，何况一辆小小的车子呢？

　　另外还有一个小插曲，在乐视CEO贾跃亭驾车进场后，他和主持人本想再次展示自动泊车，却因车子完全没反应而在现场僵持了约5秒。这就很尴尬了，是不是因为当时车启动后车内的乐视15秒广告还没播放完呢？

　　然后是激动人心的性能比拼环节。法拉第未来不仅给大家展示了与各家对手的直线加速对拼视频，还把对手直接请上台，现场表演了直线加速秀。这个优秀的加速表现主要归功先进的，与LG合作的高密度能量电池。根据官方数据，这台FF91电动机能产生1050Ps的功率，以及约1800N·m的扭矩。在EPA标准下，最长续航里程达到700公里，每小时能充足够行驶130公里的电能。

　　如此华丽的性能数据，也难怪FF91能理直气壮地跟那几个硬骨头对手叫板。面对特斯拉 Model S P100的时候，两者的加速表现则是不相伯仲。以SUV的重量和体型能有这样的成绩，相信将来推出法拉第未来轿车的时候，这个表现将会更让人震撼。

　　发布会的最终环节是介绍车辆设计与内饰。用法拉第未来设计师的话来说，流线型的设计和法拉第符号标识是FF91的最大特色。风阻系数每降低0.1，就会提高12英里的续航里程。为此，车身采用了很多镂空式设计。最终这辆FF91量产版的风阻低至0.25，可谓十分出色。内饰方面也同样充满了只能互联的元素。比如客户专属的氛围灯，乘坐调节等等，这些都可以通过FFID进行记录。

　　▲ FF 91的风阻系数为 0.25cd

　　从正前方和正后方来欣赏FF91，会很有科技感与未来感。可是从整车上看，过于追求低风阻而强硬留下的流线型设计，则让这辆车的车长与车高比例失衡。这又造成了从外观上来看这辆车的车型定位不清晰，只能尴尬地觉得这是一款跨界车型，嗯，一辆看起来就像多宝鱼的跨界车……即使这样，我还是想对总是对外界保密新车计划的腾势说一句：你学到了吗？