菲亚特

综合外电报导，菲亚特目前正考量在中国 构建第二家工厂，以求在华 接续开辟市场，同时 预备在债务危机深重的欧洲缩减投资。

菲亚特酝酿在华第二座工厂

彭博社目前采访了广汽[报价 4S店]菲亚特汽车有限公司总经理郑显聪(Jack Cheng)，后者 示意：“ 将来我们可能在中国南方地域再 构建一座生产厂。”今年6月28日，广汽菲亚特工厂在长沙 竣工，菲亚特在华第一款国产车型“菲翔”下线。长沙工厂总投资额达50亿元，一期 构成年产销14万辆整车的规模，二期 方案 构成年产25至30万辆整车的规模。第二座工厂或将使产能加倍。

之前，菲亚特汽车CEO马尔乔内曾 盼望推进在中国市场销售量 快捷增进，从而 均衡在欧洲市场 遭逢的损失。不过菲亚特自从和南汽、奇瑞[报价 4S店]终止合作关系后，在华销售量低迷。依据《欧洲汽车新闻》提供的数据，2011年菲亚特品牌在华总销售量惟独991辆，涵盖三款进口车，Bravo掀背车、菲跃(Freemont)SUV和菲亚特500改款， 间隔通用汽车的255万辆和大众[报价 4S店]汽车的226万辆相去甚远。

为此，菲亚特试图在中国奋起直追。除了 构建新工厂之外，经销商网络也在不停壮大。广汽菲亚特商务总监罗伯特·格拉齐克(Robert Graczyk) 泄漏， 将来数周内，广汽菲亚特的经销店数量将从目前的88家增进为100家。

只管中国汽车市场从上一年开始起增进放缓，但菲亚特仍看好 将来进展走势。中汽协估计，因为首次购车用户需要上行，而且经济整体复苏，今年下半年乘用车销售量速度将显而易见增速，同比增进15%达到850万辆。格拉齐克预测，中国市场今年将 接续同比增进10%， 因此“目前中国尚有大量 机会。”

今年6月15日，马尔乔内在召开欧洲汽车创造商协会ACEA大会时 示意：“我们上一年为2012年 制订的欧洲投资规划，其资本输出减少程度将达到5亿欧元。”菲亚特 方案将投资额度从75亿欧元下调为70亿欧元。

减低投资的重要缘由在于 广泛预期欧洲车市 无奈年内 复原，将 接续维持不景气现状。马尔乔内认为欧洲市场的复苏状况取决于多重因素，包含欧元货币和欧洲经济的进展状况。

ACEA预测，欧洲车市今年将同比下滑7%，而IHS Automotive公司则估算2012年西欧地域过剩产能将倍增至200万辆，同时销售量将延续5年 着落。不过 只管如此，此前马尔乔内 示意要推进产能减少时，仍 受到了德国等国家车企的反对。

依据菲亚特预测，公司今年的净利润额将在12到15亿欧元左右，而营业利润则在38到45亿欧元左右。马尔乔内 方案最后 彻底合并菲亚特与克莱斯勒[报价 4S店]，使得两家公司到2014年总销售额超过1,000亿欧元，同时减低对欧洲市场的依赖程度。