哈弗

    SUV市场的高增长，并未让汽车厂商放松对车市需求走冷的 警觉。6月16日，国内SUV销量排名第一的长城汽车[报价 4S店] 宣告对旗下的哈弗[报价 4S店]H6和H2进行官方促销，降价幅度5000'6000元不等。

    据中国汽车工业协会近日发布在数据，今年前5月SUV市场累计销售221.4万辆，同比增幅高达47.7%；相比之下，汽车前5月销量493.1万辆，下滑4.2%。受此影响，SUV在乘用车市场的占比已经高达25.8%，汽车占比则滑落至57.5%。

    在市场人士看来，SUV市场成为更多汽车企业 抢夺销量的重点。当前，自主品牌在SUV市场临时 获得明显的优势，但随着合资品牌SUV价格的下压，以及日系小型SUV的产品下探，在SUV车型上 原来利润就不多的自主品牌，也被动地开始价格调整。

    自主SUV强势增长

    即便在增幅达47.7%的SUV市场中，自主品牌依旧在以超过整体增速两倍的速度 抢夺份额。据中汽协统计，今年前5月自主品牌SUV销量为120.46万辆，同比增长101.5%，市场份额54.4%，比上年同期增长14.5个百分点。

    与此相比，合资品牌SUV整体 体现却 绝对较弱，前5月销量100.9万辆，销量同比增长仅为12%，落后于市场 均匀增长幅度。

    但是，销量数字上的差距却并不 象征着合资品牌SUV的失势。“合资品牌SUV和自主品牌SUV的定位不同。”北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉向《每日经济新闻》记者 示意，合资品牌SUV产品定价较高。

    在中汽协的统计中， 固然5月销量排名前十的SUV产品中有6款来自于自主品牌，但其中惟独哈弗H6和CS75报价在10万'15万元区间，奇瑞[报价 4S店]瑞虎3、长安[报价 4S店]CS35、北汽幻速[报价 4S店]、江淮瑞风S3等四款SUV，均是报价在6万'10万元的小型SUV。

    相比之下，4款合资车企畅销SUV中，上海大众[报价 4S店]途观和上海通用别克[报价 4S店]昂科威报价在20万'35万元左右，东风日产[报价 4S店]新奇骏和东风本田[报价 4S店]CR-V的价格也在18万'26万元区间。“合资车企SUV的利润， 确定要比自主品牌高。”全国乘用车联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者 示意，对于很多自主品牌来说当前销量的 晋升比利润更重要。

    根据中汽协的统计，今年5月，SUV销量排名前十的车企中，除长城、长安、江淮分列第一、第二和第九位外，其余七家仍都是合资车企，包含上海通用、东风日产、上海大众、东风本田、长安福特[报价 4S店]和神龙等。

    由此可见， 固然 部分销量基数较低的自主品牌车企能通过个别SUV车型 获得 快捷增长，但多数自主SUV产品的市场竞争力 依旧不足。

    合资车企铺开攻势

    因为高度依赖SUV车型，这一产品策略在 晋升自主品牌车企销量的同时，其市场布局不够完善的情况也愈 创造显。

    乘联会数据显示，今年前5月长城哈弗(微博)H6累计销量达到14.9万辆，占据长城前5月31.8万辆销量的46.9%。在这样的情况下，5月哈弗H6的销量环比出现2.7%的降幅，加上汽车下滑的影响，长城汽车5月销量环比 降落14.8%。

    与此同时，合资车企也在这一市场上不断铺开攻势。据了解，去年底刚面市、起报价12万元的广汽[报价 4S店]本田[报价 4S店]XR-V和东风本田缤智，对自主品牌带来的压力明显。据乘联会数据，这两款小型SUV今年前5月已分别实现4.3万辆和3.4万辆的销量，其中缤智5月销量已经超过1万辆。

    此外，上海通用对别克昂科拉和雪佛兰创酷全系下调1万元，上海大众也对旗下途观官方让利1万元。长安福特则通过免 购置税等 模式，使翼虎综合让利达到2.3万到3.2万元。“自主品牌SUV降价空间不大。”颜景辉向记者 示意，在他看来，自主品牌SUV的利润并不高， 因此很难通过降价来 应答市场 变迁。为了抢占市场份额，长城此次蓦地 宣告让利促销，这在此前并不多见。

    崔东树认为，自主车企 绝对灵便的产品策略正在 显示优势，利于其 应答市场竞争。从当前细分市场 体现来看，小型SUV 依旧是增幅最快的市场， 因此不少自主车企 取舍布局这一细分市场。

    此前，江淮乘用车副总经理李建华向《每日经济新闻》记者 示意：“下半年我们要推出瑞风S2来 支撑增长。”这款车的定位将比瑞风S3更低。此外，东风风神[报价 4S店]定位在AX7之下的AX3也有望于今年底面市。