华晨宝马

　　要问如今谁是国产豪车“一哥”？持老观念的，也许会说奥迪A6L；但与时俱进的，一定会回答宝马5系。

　　诚然，销量数据最有说服力。2017款5系在今年7月上市之后，月销量稳定在15,000台以上。截至11月份，包括5系其他进口车型在内，其总销量已经超过了16万台， 奥迪都暂难望其项背。

　　一哥热销有理

　　这个份量颇重的年度国产豪车“一哥”，也把这一代宝马5系（第6代）推上了史上最成功的5系宝座。

　　如果简单回顾宝马5系历史的话，可谓代代英杰辈出。

　　以下是以5系内部产品代号对5系历史进行了一个简单的划分：第一代E12（1972年-1981年）、第二代E28（1981年—1987年）、第三代E34（1988年—1995年）、第四代E39（1995年—2002年）、第五代E60（2003年—2010年）、第六代F10和F18（2010年—2017年）。

　　其中，代号F10和F18的第6代，无疑是居功至伟的一代5系，全球累计销量高达220万台，由华晨宝马[报价 4S店]国产的长轴距版5系，也得以力压老对手奥迪A6L，笑傲豪华车坛。

　　要说宝马5系为何能取代奥迪A6L成为国产豪华商务轿车的新一哥？车透君认为，产品力起到了决定性的因素。

　　2010年，专为中国消费者量身定做的第六代5系正式登陆中国市场，尤其是它创新地采用了“与坚持梦想者同行”的情感定位，一举以更富内涵和进取精神的品牌价值与用户形象定位，俘获了无数事业有成的精英人士。

　　现款宝马5系Li拥有同级之最的3108毫米超长轴距，故而提供了同级中最宽敞舒适的后排乘坐体验。先进的后座娱乐系统、四区独立控制自动空调、折叠桌、环境氛围灯等进一步提升了豪华感与尊贵感。

　　N20发动机和8速手自一体变速器的黄金动力组合，以更少燃油消耗和更多驾驶乐趣而傲视同侪。现款宝马5系Li还在同级中提供了一系列独一无二的创新设备，包括自动泊车辅助系统、全彩平视显示系统、夜视系统等。

　　值得一提的是，BMW互联驾驶自2012年以来也在5系上全面应用，这面率先举起的高效互联商务生活理念[报价 4S店]之大旗，也引领了“高效、尊贵”的商务出行潮流。

　　此外，华晨宝马成熟可靠的产品质量，带给用户的实际感受就是看着舒心、用着放心、养着宽心。宝马在BBA中是维修保养费用最实在的和性价比最高的，早已有口皆碑。

　　还有一点也很关键，那就是性价比，以车透君近期从4S店了解到的优惠信息显示，现款5系优惠力度很大，至少比全新E级要便宜10万元左右，此时绝对堪称是购买5系的最好时机。

　　新贵强者更强

　　第6代5系卖到炙手可热，但雄心勃勃的宝马似乎又在憋着大招，这不，新的“王炸”又很快要来了。

　　在即将来临的2017年，宝马就将推出全新的第7代5系（内部代号G30），它将于新7系共享CLAR平台打造，全新外观、更大的车身尺寸、新版车载系统、10.2寸显示屏、全新发动机，无论在科技含量、豪华程度、配置标准方面都将再次刷新纪录。

　　在新7系上俗称“开眼角”的设计将被应用在全新一代5系上，全系将标配LED大灯，传统的“双肾形”进气格栅再一次被放大，尾灯组也变得更加细长。车身方面，全新一代5系采用了异常犀利的腰线设计，而霍夫迈斯特弯角也得到了保留。

　　内饰方面，包括做工、缝线、按钮材质等细节，全新一代5系都将向新7系全面看齐。方向盘采用了全新样式，中控屏幕变为独立的悬浮屏幕，削薄的中控台使得整体内饰观感更显年轻。

　　空间表现一直是宝马5系的强项，而在全新一代5系身上，这一优势将会进一步增大。新车车长为4935mm，轴距2974mm，而未来国产的长轴距版车型则将会进一步提高。另外，拥有530L的后备箱存储容量甚至已经超越了更高一级的7系。

　　更具超强竞争力的是，新7系上的科技配置也全面下探到全新一代5系身上。新车采用了与7系类似的悬浮屏幕，能够通过触摸控制；配备了iDrive 6.0系统，支持手势操作和语音控制，10.25英寸中控显示屏支持3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，同时支持苹果CarPlay系统和车载Wi-Fi功能；另外HUD抬头显示、自动驾驶辅助系统和检测行人的夜视系统等配置也都在列；智能液晶钥匙也与新7系如出一辙，通过钥匙可以遥控泊车。全新一代5系还将提供16向电动调节Nappa真皮座椅（支持按摩、通风、加热）、后排娱乐系统、LED内饰氛围灯，同时提供Harman Kardon音响或1400瓦的16扬声器B&W音响系统可选。

　　全新一代5系还配备了主动式防翻滚系统、主动反馈系统和后轮主动转向系统，让其驾驶感和科技感都被提高到了一个全新的境界。

　　在动力匹配方面，相比奔驰E级仅提供2.0T发动机的布局，全新一代5系无疑提供了更丰富的选择。

　　全新一代5系搭载了B系列的2.0T、3.0T两种排量发动机，匹配来自采埃孚的8AT变速器。其中代号为B48的2.0T发动机分为高低两种功率调校，最大功率可达到185kW，峰值扭矩为350N·m，6.2s即可破百；代号为B58的3.0T发动机最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，百公里加速时间可达到4.8s。

　　在发动机罩、行李箱盖、发动机悬架、后桥纵臂、车顶和车门部分都采用铝合金材料制成，这也让全新一代5系比现款车型减重100kg，在油耗和操控性上都有提升。

　　有句老话叫做“开宝马，坐奔驰”，而全新一代5系在操控性方面，无疑仍将会妥妥地力压奔驰。

　　已知信息显示，全新一代5系（G30）将于2017年2月11日在海外正式上市，而国产版本将在2017年下半年正式登陆中国市场。

　　车透君认为，如今看来，宝马5系确实迎来了击败强敌并乘胜追击的最佳时机，“热到发烫”的第6代和“强者更强”的第7代接踵而出，C级豪华商务轿车的“宝马时代”已然来临。