英菲尼迪

　　3月25日，中国汽车流通协会对外公布2013年2月份“汽车经销商库存 考查 后果” 考查显示，受春节长假日有效工作日削减、节日消费热潮转移等因素影响， 2月份经销商综合库存系数攀升到2.01，与1月份相比，环比 回升0.91。其中，必须引起 留神的是，2月份进口、合资品牌库存系数同比大幅 回升，均高于 戒备线；英菲尼迪[报价 4S店]成为2月份库存系数最高品牌，库存系数5.20。中国汽车流通协会估计，因为3月份厂家季度销售量 指标 开释等因素， 将来库存风险有进一步加大的可能。

　　日系库存压力大

　　 考查 后果显示，2013年2月份，进口品牌库存系数为3.34，环比升高1.61，库存系数 接续上行，超过了2.5；合资品牌库存系数2.07，环比 回升0.99，超过1.5 戒备线。其中库存系数超过2.5的品牌有15家，日系品牌居多。分别为：英菲尼迪、 歌颂、宝马[报价 4S店]、捷豹[报价 4S店]-路虎[报价 4S店]、吉利[报价 4S店]、长安[报价 4S店]马自达[报价 4S店]、东风标致[报价 4S店]、斯柯达、东风雪铁龙[报价 4S店]、雷克萨斯[报价 4S店]、长安铃木[报价 4S店]、一汽丰田[报价 4S店]、广汽[报价 4S店]本田[报价 4S店]、沃尔沃[报价 4S店]、天津一汽[报价 4S店]。

　　依据 考查 后果显示，2月高库存品牌英菲尼迪，单店月均销售量为15台，库存系数5.20，比上月 降落1.50。第二位 歌颂单店月均销售量为3台，库存系数4.80，环比 回升了1.12。第三位宝马单店月均销售量56台，库存系数4.17，环比 回升3.04。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊 示意，关于进口、合资品牌来说，因为节后市场需要减低，1月库存基数较大，价格优惠进一步收缩等缘由，招致库存系数 快捷 回升。关于日系品牌而言，因为从1月份开始，钓鱼岛事件矛盾激化，2月份日系车市场下滑严峻，丰田、日产[报价 4S店]、本田和马自达四大车企在华销售量均同比下滑2到4成，库存压力加大。

　　3月库存有 接续加大可能

　　 有关于进口、合资品牌，自主品牌库存系数为1.44，环比 回升0.37， 接续 维持在 正当区域。 综合认为，关于自主品牌来说，因为以SUV车型为 打破口，技术、品质近年来不停 晋升，逐步得到用户认可，2月市场份额有所 普及，库存系数 维持在 正当区域。

　　“3月因为天气转暖、新车面市等因素，将促汽车市场回升。”罗磊 示意，但同时厂家将在3月 实现季度销售量 指标等因素， 将来库存风险将进一步加大， 提议各厂商应理性 对待一季度销售量 指标， 预防库存压力过大招致价格战。