英菲尼迪

Q50的座椅融入了NASA的航天科技，人体工程学设计扩大了支撑面，分散了身体压力。此外，更薄的座椅设计，扩大了后座的膝部空间，并且前座的下降和升起调整功能也得到了改善。除此之外还调整了前后座设计，不仅提高了舒适感，还通过将B柱向前移动约2.54cm，扩大了后排空间，方便后排乘客进出。

英菲尼迪Q50的储物空间算不上丰富，但也是中规中矩的水准，该有位置的储物空间均有涉及，基本可以满足日常使用的需求。

英菲尼迪Q50的美规车型提供了两种不同的配置选择，一直是可以将后排座椅放倒，一种则是不可以将后排座椅放倒，不可放到后排座的车型的后备箱空间为509.7升，而可以放到座椅的车型存储空间则超过了1000升。

试驾的车型为Q50 3.7L车型搭载了我们熟悉VQ37HR发动机，这是目前唯一一款连续14年当选“年度十佳发动机”的产品，与之匹配的是英菲尼迪7速手自一体变速箱，具备智能化的自适应换挡控制功能（ASC），可以在坡道和弯路上自动判断并启用挡位保持功能。