捷豹

    用朋友圈里的两件“大事”来形容笔者的一天，首先是上午被“国民老爸”王健林 制订的一个亿“小 指标”砸的 蒙头转向，大呼人生失去方向；随后到了晚上，捷豹XFL以38.8-68.8万元 事实“低”价迈入国产豪华C级车市场，又让笔者找回真正的奋斗 指标。

    而作为国产豪华车的一名“新人”，捷豹同样 占有一个“小 指标”，捷豹路虎中国和奇瑞[报价 4S店]捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁毕少朴 示意：“我们 盼望 将来 可以 构成ABB加上捷豹的格局，这是我们的 指标。”这一句话彰显了捷豹的“野心”，下面网通社带你一起来看捷豹路虎高管解读为何给捷豹 制订这样一个“小 指标”。

    一、又一个豪华品牌国产 捷豹 盼望 构成ABB+J格局

    从当前国内的豪华车市场来看，德系三强ABB(奥迪、 驰骋、宝马)占据75%左右的市场份额，捷豹是把 指标放在这个 比较难以攻破的大蛋糕上，还是另外25%的小蛋糕中。如何 衡量这两块蛋糕，毕少朴 示意：“剩下的25%，当然我们也不会放弃这个市场，但是这不是我们主攻的市场。”

    对于一个有“野心”的品牌来说，“我们还是重要的看向的是ABB所占据的这个市场，同时我们也是想为了跟他们有一个 划分，我们想在 将来构建的是 可以 可以 构成一个ABB+J，也便是传统的ABB，加上我们处于这个细分当中一个新进的竞争对手，我们想构建这样的组合。”毕少朴补充道。

    二、捷豹 使用全新全铝平台 意在布局 将来

    野心需求实力来 支撑，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊先生 示意：“新产品的面市，我们奇瑞捷豹路虎做了很大的 预备和投入，包含整个全铝车身的技术的引进，整个的从生产创造到研发方面的整个的技术引进做了非常大的 预备，所以可想而知奇瑞捷豹路虎对这个产品的 期冀值也是很高的。”

    在这款新车上我们也能看到奇瑞捷豹路虎很大的诚意，“引进一个全新的品牌，我们没有在老平台上去弄，做一个老平台上的上老产品，我们 彻底是开发了一个新平台，引进了一个新平台，这个平台只对中国生产、设计，我们的投入非常大，所以我们的 期冀值也很高。”胡俊介绍到。

    XFL采纳捷豹独有的IAA智能全铝车身架构打造，铝合金 利用比率高达75%，为国内最高。通过全铝车身技术优化车身设计，可让XFL实现近50:50 车身前后配重比。同时，捷豹XFL的白车身分量仅为297千克，有利于 晋升燃油经济性和操纵 体现。

    很多人关怀国产的XFL在铝材用料方面是不是会有所调整，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰都非常 确定的说：“国产版捷豹XFL与进口版在铝 材料 使用率和 材料 调配部位并无二致，国产捷豹XFL整备 品质为1705千克，75%的车身部位采纳铝制 材料。”

    三、国产车型跟上 捷豹路虎加快渠道建设

    在渠道建设方面，奇瑞捷豹路虎也做好了相应的规划，将 接续 维持现有的双品牌的 经营 策略。同时，毕少朴 示意：“从今年算起的话向来到明年3月我们的 指标是要建成237家在 经营的经销商，现在我们 占有208家经销商。现在因为 构建这个 完全的销售体系我们还是需求 定然的 工夫的。”

    写在最后：野心……不，是 指标要靠 本身的实力和 充足的 预备来实现，捷豹首款国产车XFL无论从技术(全铝平台)还是价格来讲，都会给ABB的同级别车型带来 壮大的压力。“小 指标”听起来 方便，做起来并不方便，我们有幸见证第一款国产捷豹的诞生，更 盼望见证品牌的成长。