Jeep

　　中国的SUV市场发展非常迅速，经过前两年的井喷式发展，越来越多的品牌针对SUV市场做出了一款又一款的车型。尤其是紧凑级SUV市场，在极短的时间内就从蓝海变成了红海。直至如今，仍然还有各种品牌在针对紧凑级SUV市场大做文章，新品牌也罢，合资品牌也好，还有很多进口的品牌，让紧凑级SUV市场已变成了一片血海，尤其是在20万左右的SUV市场，有太多太多的“神车”，途观、CR—V、翼虎、RAV4等等车型，几乎牢牢的把控住了合资品牌的紧凑级市场。而此时Jeep才进军紧凑级SUV市场，拿什么突出重围呢？

　　玩大切情怀的“小切”

　　要说中国消费者对于Jeep印象最深的车型，那莫过于Jeep大切诺基了，霸气的车型外观加上优秀的越野能力，给人留下了很典型的“硬汉车”形象。虽然大切诺基的车不错，但价格却让平民消费者望而却步，55.99万——75.99万的价格，的确不是一般的家庭能消费得起的，更不论大一圈的SRT了。

　　所以Jeep就有了一款家用级别的“大切”——Jeep指南者。前几年，指南者诸款车型一直都以进口的形式面向中国市场，因这款车型的外形和大切诺基相似，综合产品力在同级别对手中也算不错，得到了良好的市场反馈，很多消费给Jeep——指南者起了个更亲切的名字，叫他“小切”。直至如今，这款紧凑级SUV才实现国产。

　　国产之后的Jeep指南者在造型外观上没有太大的改变，依然是经典的7孔进气格栅，带着大切诺基的感觉，将进口指南者后门的隐藏式门把手改为了普通的门把手，并且在此基础上进行了一些配置升级。动力方面，全新Jeep指南者提供了MultiAir 2 1.4T涡轮增压和2.4L自然吸气两款发动机，并且标配KONI FSD (Frequency-Sentive Damping)自适应减震系统。全系车型都采用了远近光一体式的LED光源，并集成有光带式LED日间行车灯。

　　内饰方面，Jeep指南者中控台和仪表盘的设计自由光大致相仿，高配版车型采用一块8.4英寸的大尺寸触控液晶屏，低配版的屏幕尺寸则大幅缩小，并且两侧增加了很多物理按键。而且为了满足家庭型消费者的需求，指南者在内饰品质上也下了不少功夫。门内饰板和中控台等部分，大面积的使用了软质材料包裹，很符合中国和家庭用车的口味。

　　指南者如何突围？

　　在紧凑级SUV市场高速发展的时候，Jeep选择上市了一款中型SUV的自由光，虽然在20万到30万级别中，Jeep自由光的产品竞争力很强，在今年一年里为广汽[报价 4S店]菲克做出了巨大贡献，但在Jeep在中国的SUV市场覆盖率还是太小。之后广汽菲克又国产化了一款小型SUV——Jeep自由侠，但对于家用来说，Jeep自由侠还是略显不足，更适合年轻化的市场。直至紧凑级SUV市场发展到了巅峰时刻，Jeep才迎来了旗下的紧凑级SUV车型——Jeep指南者。此前，Jeep在紧凑级领域一直都是一片空白。

　　但不得不说，Jeep很聪明，利用了大切诺基在中国市场打下的情怀基础，拉高了消费者对Jeep指南者的期待，一直没上市的紧凑级Jeep指南者，也吊足了消费者的胃口。而且针对中国家庭消费者的用车状况，在全新指南者身上做出了很多改善，弥补了曾经情怀溢出，科技不足的短板。

　　最主要的是在定价方面，Jeep也给出了一个让消费者满意的价格，预售价格区间为17万——24万，最低配的Jeep指南者200T驭享版售价在17万以内；销量主力的Jeep指南者200T家享版售价在18万元区间；Jeep指南者200T臻享版售价20万区间；Jeep指南者200TS高性能四驱版售价在24万区间。本来还为Jeep捏了一把汗，怕他重蹈自由光的覆辙，但看到这个价格区间，就完全可以理解Jeep已经把握好了自己的市场定位。

　　如果说光靠情怀和产品力还不足以突围紧凑级SUV市场的话，那么再搭配上不错的性价比，Jeep指南者的机会就大大提高了。相比于同级别的对手，Jeep专业化的SUV形象本就深入人心，品牌层面上Jeep也占了不少优势，这些因素都为Jeep指南者铺好了前行的路。Jeep指南者上市之后，填补了Jeep在17—20万元的市场空白，从多方角度来看，指南者也很有可能成为继自由光之后的又一匹销量黑马。