吉利

    2012年，应吉利[报价 4S店]的要求，科尔尼 征询公司针对吉利目前的品牌情况、 经营 体现、技术实力以及车型储备做了 详尽的 综合， 后果认为吉利应该集中精力打造一至两个 顺利品牌，要把产品做精而不是做多。言下之意，吉利 该当调整 策略，缩编品牌规模。

    事实上，吉利目前确实还不具备多品牌同时协调进展的 威力，假如 可以集中资源走精品路线，吉利兴许 可以在更短的 工夫内 实现更高的品牌溢价。

    多品牌是吉利的包袱

    科尔尼公司的 提议既精准又 严峻的道破了吉利转型中所处的 窘境。目前吉利的技术 几乎 彻底 依附自己开辟和探索，进展 历程显而易见 无奈满足吉利现有多品牌的市场需要。

    依照原先 构建帝豪[报价 4S店]， 寰球鹰，英伦[报价 4S店]这三大子品牌的最初构想，这三个品牌 别离以不同 格调面向不同价格观的客户群体。帝豪主攻中高端公商务用车以及家庭用车市场； 寰球鹰将主攻年轻消费市场；而英伦则主打经典复古，贵族 气味的 格调。这三个品牌要面向三个不同类型群体的需要，每个品牌都 方案推出A级、B级和C级车型，而且品牌与品牌中间不做 品位 高下的定位之分。

    另外吉利现在还多了一个有着外资身份的沃尔沃[报价 4S店]，不久之后还要公布一个合资自主品牌，届时吉利的品牌规模将 扩充到5个。如此很多的品牌，需要大量不同的 格调车型来 支撑， 即便研发资金不是问题，要在一个市场周期内要 实现相应的研发，这个工作量 硕大的 使命就足以让吉利现有的研发资源严峻透支。

    何况现在研发资金未必不是问题，所以吉利短 工夫内 根本 支撑不了多品牌良性进展，那么一 部分品牌极有可能成为鸡肋，变成吉利的包袱，而且一旦这些品牌进入恶性循环，这个包袱会越来越重。

    多品牌的 窘境开端展露

    现在，吉利旗下除了帝豪车型 可以顺利的异军突起成为闪耀新星以外， 寰球鹰和英伦的进展与原先的 期冀都相去甚远， 可以说它们的前进是 微不足道。这两个品牌不但没有特殊重大的 打破，而且受累于保有了吉利原先的低端车型，同时又不足重磅新款面市作为品牌血液的补充， 寰球鹰和英伦已经开端 体现出疲软的态势。

    吉利为了给这两品牌输血，已经开端乱了方寸，这丝毫从今年面市的车型 可以看出些许端倪。

    据媒体报导，吉利2012年将有4款新车面市， 别离为 寰球鹰GX7，英伦SC3、帝豪EX8、帝豪EV8等车型。从公布出来的照片不难看出， 寰球鹰GX7其实就是原 方案列入帝豪 营垒的EX7，而上海英伦SC3则不过是吉利 自由舰的改款。

    把帝豪EX7改标列入 寰球鹰品牌严格的说是一种充数行为，这种临阵 变更 袒露了吉利的两个问题，一是多品牌 策略进展的模式下，吉利短期内可面市车型资源 顾此失彼，已经到了拆东墙补西墙的程度；二是品牌定位处于含糊状态，重度重叠，甚至是 混乱，就连吉利自己都不能清楚地把握 寰球鹰和帝豪中间市场的区别，这对品牌 将来进展是个不利的信号。

    英伦SC3身上留下太多 自由舰的基因，是一个不彻底的 改变，这显而易见会跟 寰球鹰下的 自由舰 构成同质化产品，依照吉利现有的技术实力，这是不应该浮现的， 正当的解释就是，吉利要研发的车型太多，疲于 应答市场进度，对 部分车型的研发已经无暇 深刻顾及。

    技术输血一时难填多品牌 漏洞

    不要盼望沃尔沃的技术输血 可以 支撑起现阶段的多品牌运作所需要的技术和车型。从沃尔沃被收购的最开端，李书福就向来在筹谋着通过沃尔沃向吉利进行技术输血。今年的3月9日，吉利汽车总裁安聪明和沃尔沃汽车总裁雅各布先生在上海 签订技术 竞争 协定，这 标记着沃尔沃向吉利 策略输血的开端。按 协定，沃尔沃将向吉利汽车转让技术，而且双方还将 联结开辟小排量高性能的 启动机、环保的小型车平台、电动车、油电混合车及插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术。

    有了沃尔沃的输血，吉利高端化的 历程毫无 疑难会得到加速，然而 即便如此仍难解决 当务之急。眼下， 寰球鹰和上海英伦这两个品牌迫切的需要多款像帝豪EC718那样强有力的竞争产品来填充自己的阵容，好借助品牌还处在成长 工夫这个市场的最佳契机来 开脱过去吉利低端品牌的形象。

    然而，单是技术转让一项就会是一个漫长的过程，有了技术 材料再到技术消化又是一段漫长的 工夫， 假使吉利的消化速度能赶上北汽[报价 4S店]直接抄底萨博[报价 4S店]推出北京牌的速度，这个市场周期至少也要3年 工夫。

    但眼下的市场竞争显然没有3年 工夫留给吉利。最重要的 挟制就是合资自主的大行其道，现阶段的他们 根本就是换代合资车的更换车标版本。他们正在打着合资品质的旗号，以 便宜模式和自主的身份疯狂 鲸吞市场，几年之后这些合资自主会壮大到什么程度这就不得而知了。但眼前的势头，对全部要高走的自主品牌就已经是个十分惊险冲击。

    这样的背景下吉利 顺利玩转多品牌 策略的胜算还有多大？ 科尔尼 征询公司的 提议是 充斥说服力的，吉利是应该集中精力打造一至两个 顺利品牌，要把产品做精而不是做多。这个 提议不只仅 实用吉利，它 实用于奇瑞[报价 4S店]， 实用于一汽， 使用于东风， 实用于全部的想要多品牌进展的自主车企。