雷克萨斯

    以去年11月18日NX面市为开始，至今年11月12日全新RX面市，雷克萨斯 实现了一年超过五款主销车型面市的“产品大年”。雷克萨斯中国副总经理朱江 承受《每日经济新闻》记者采访时 示意，雷克萨斯正在 产生着过去十年从未有过的改变。

    最大的改变来自品牌打造。从NX开始，雷克萨斯开始为消费者打造非同以前的品牌调性。从Next X到与东方文化 联合的道法自然，雷克萨斯正在尝试基于产品的不同受众，打造更为鲜亮的品牌 特色。 尔后，IS200t、LX相继推出，如朱江所言，雷克萨斯 正在“更自信、更大声”。

    自信与大声的底气，来自雷克萨斯在中国逐步找到自己的“调性”，而这种调性正在被消费者 承受。销量是被 承受的重要 证实。10月，雷克萨斯在华销量达 到9117辆，是其进入中国市场10年来的最高水平。其中，NX 维持月均销售3000辆，位居中型豪华SUV第四位，进口中型豪华SUV首位；ES面市两 个月， 承受订单1.3万辆。

    来自雷克萨斯的数据显示，今年前三季度，雷克萨斯 超过沃尔沃位列豪华车市场排名第五位，销量5.99万辆，同比 晋升约5%。今年，按此推算，雷克萨斯今年将最后销量在8万辆左右。

    “明年应该是雷克萨斯 收成‘果实’的一年”雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向《每日经济新闻》记者 示意，今年雷克萨斯主销产品集中面市，特别是从8月开始，ES、IS200t、RX等走量车型相继推出， 通过初期销量爬坡，明年趋于 巩固。

    由此，雷克萨斯中国再度提出冲击10万辆销售 指标的愿景， 盼望2016年 可以实现此 指标。江积哲也 综合，当前雷克萨斯月销量已经达到9000辆以 上，11月12日，全新雷克萨斯RX正式面市，这款车型截止2014年底， 寰球累计销量已经超过了210万辆，占据其全系销量的40%。以此为契机，雷克 萨斯 盼望用当下最强的产品阵容， 实现这个已经“食言” 频繁的 指标。

    材料显示，雷克萨斯在2004年进入中国市场，曾一度成为销量增长最快的豪华车品牌。但是，自2011年开始，雷克萨斯的年度销量 方案成为“难以完 成的 使命”。2011年雷克萨斯在中国市场增速开始放缓，将销售 指标从6万辆下调到5.5万辆，在2012年受 有关事件影响，雷克萨斯未能 实现当年销售8 万辆的 指标。随后雷克萨斯进入低迷期，2013年和2014年的销量 指标同样未能“兑现”。

    也是在2011年开始，中国豪华车市场进入加快期，捷豹路虎、沃尔沃相继 超过雷克萨斯。其中，捷豹路虎成为二线豪华品牌中首个 打破10万辆的企业。但今年以来，豪华车市场增速放缓， 方案今年 实现10万辆这一销售门槛的沃尔沃等品牌已经难以实现。

    今年中国豪华车市场增幅仅为个位数，行业 广泛 综合明年豪华车市场依旧 困苦。在这一市场环境中，雷克萨斯提出10万辆的 指标，同比增幅25%左右， 挑战可想而知。

    一贯低调奉行“年轮经营”(像树木的年轮那样每年都有 稳重的增长)的雷克萨斯蓦地高调的背后，江积哲也告诉记者，因为这一次雷克萨斯“真的 预备好了”。

    在品牌方面“雷克萨斯当前产品定位以及 根本梳理清楚，每个产品都定位到了 指标受众。”朱江向记者介绍，在中国豪华车市场日渐成熟之后，品牌打造已经 从告诉消费者“我(品牌 本身)是谁”，演变为探究消费者“他( 指标受众)是谁”， 而后从中寻觅共鸣。雷克萨斯正在将 寰球品牌理念[报价 4S店]逐步落地中国， 通过今年一 系列产品打造，这一落地过程越来越清楚。

    在销售方面，当前 根本 实现全新产品布局的雷克萨斯，达到产品力最佳状态。同时，2015年也是雷克萨斯梳理经销商网络的 要害一年，江积哲也告诉《每 日经济新闻》记者，今年他肩负的重要KPI便是 保障经销商盈利。当前这一KPI已经 实现，雷克萨斯85%以上的经销商实现盈利。与中国豪华车 均匀库存达到 2.44个月不同，，雷克萨斯经销商库存惟独0.6个月。

    基于上述两个方面，雷克萨斯再度提出10万辆的销售 指标。一贯谨慎的江积哲也向记者强调，中国汽车市场正在 产生改变，此前的强势品牌面临 硕大压力，同时雷克萨斯迎来引领市场的机会，有 盼望“凤凰涅盘”。

    2016年， 通过今年低迷市场调整的豪华车企业均蓄势待发，探寻新趋势中的新机会，也都在谋求触底反弹。 因此，明年豪华车市场的激战或将更为白热化。