迈巴赫

　　"风流总被雨打风吹去"！

　　目前，戴姆勒正式确认将关闭迈巴赫[报价 4S店]品牌。这 象征着，戴姆勒 往日 妄想凭借迈巴赫与劳斯莱斯[报价 4S店]和宾利[报价 4S店]豪车一拼高下的图谋彻底失败。

　　这一步履蹒跚的顶级奢华品牌，终于倒在了世界经济风雨飘摇的十分 时代。

　　在 寰球经济哀鸿遍野之下，奢华汽车纷纷跳水。自然，那些顶级奢华品牌更是"高处不胜寒"。

　　差强人意的销售量，在这样的苦逼环境下，明显咸鱼翻身绝望。7年来，迈巴赫只累计售出3000辆左右。

　　第一季度侥幸躲过 消退的欧洲经济，第二季度整体经济萎缩0.2%，在"二次探底"边缘挣扎。而在欧债危机的进一步发酵和冲击之下， 寰球经济有被 连累、增速放缓的惊险。

　　中国经济同样也临时没有 快活起来的理由，投资、消费、出口"三套马车"较以往乏力，经济下行趋向已经 显示。GDP增速3年来首次跌破8%，上半年中国国内生产总值为227098亿元，按可比价格计算同比增进7.8％。

　　钢厂养猪、煤炭跌入白菜价，劳动力成本上涨、市场需要不旺、货物积压严峻、资金链紧张招致跑路者添加。"人傻钱多"，顶级奢华品牌 往日轻松弯腰拾金的火爆局面不再。

　　 寰球狼狈的经济数据， 注明富人们的口袋已经变得不如从前那么充实。而占用流动资金大的顶级奢华豪车，不再是阔佬们的首选。受众群体十分狭小、曲高和寡的迈巴赫，销售 情势不得不是雪上加霜，戴姆勒再强留迈巴赫品牌就不合时宜。这是其一。

　　其二，"嫁接"的 策略失败了。曾几何时，面对"德国的劳斯莱斯" "十年磨一剑，未曾成霜刃"的愁苦，戴姆勒想与英国奢华品牌阿斯顿·马丁合作生产新一代迈巴赫车型，让其起死会生。

　　但阿斯顿·马丁自己也是"泥菩萨过河—— 本身难保"，同样深受 寰球经济运行大环境的负面影响。从英国不久前发布的二季度经济数据来看，GDP远低于预期、创造业萎缩，全面滑坡、 消退迹象愈 创造显。戴姆勒盼望通过阿斯顿·马丁使得"迈巴赫"品牌"曲线求生"的"嫁接" 策略， 无奈实现。

　　其三，正视 事实、下赌转移。 只管迈巴赫的命运悲催，但也显示了戴姆勒不再 "纠结"。 戴姆勒 方案量产新一代 驰骋S级豪车填补迈巴赫品牌消逝后的产品空白。面向更多消费人群的 驰骋S级新豪车，让戴姆勒更有赢取 将来的把握。

　　历经沧桑的奢华品牌迈巴赫终于被证实要关闭了，曾经以600～1300万元无出其右的气魄席卷着奢华车 畛域的迈巴赫如今英雄路短。曾几何时，它与宝马[报价 4S店]公司旗下的超奢华汽车品牌劳斯莱斯(Rolls-Royce)、大众[报价 4S店]旗下的超奢华汽车品牌宾利(Bentley)号称 寰球奢华汽车消费品舞台上的三大剑客。

　　无可奈何花落去。"迈巴赫"沦陷为打酱油的品牌，并不是 偶尔。悍马[报价 4S店]已去是由于猝 不迭防的 寰球金融危机风暴，而迈巴赫的马上离去是由于 遭逢了不期而至的世界经济低潮……