马自达

我们都晓得自动变速器是靠液力变矩器来衔接发动机和变速器，它便是自动变速器的离合器。创驰蓝天自动变速器在液力变矩器内部加装了全领域锁止器，来 普及传动效率，更高的传动效率关于车辆的燃油经济性很有协助。

另外马自达创驰蓝天变速箱 使用了崭新的机电一体操纵模板，将变速箱单元的操纵模块设计在了变速箱的内部，而且 使用了直线型的电磁阀， 普及换挡 品质的同时，实现了换挡的高速 反响，还能 普及液压精度削减机械偏差。

当前马自达创驰蓝天的自动变速箱有两种型号，分别是中型变速箱可 承受270Nm的扭矩与大型变速箱可 承受460Nm的扭矩，整体来看创驰蓝天的自动变速箱实现了小型化、轻量化与全领域直接换挡的 威力，与创驰蓝天汽油发动机实现 圆满匹配。

● 创驰蓝天车体系统(车身与底盘)

作为一款车占分量最多， 波及到安全最多的 部分-车架，创驰蓝天车将进行了轻量化设计，不不得不改善油耗，而且 可以全面 施展上述革新性发动机的性能，使得行驶、转弯、停车等汽车的基 本色能得以进一步优化，通过 事实 构造、采纳新工艺、替换 材料等进行“综合轻量化”革新，确保高强度和碰撞安全性能，同时以车身和底盘为 核心，将整车分量减轻了约100kg。

与以往不同，创驰蓝天的车架采纳了前后整体贯通框架与三叉框架的设计 保障了马自达车身的一体性，也 保障了车身在高速弯道下的整体驾驶感。