三菱

● 广汽[报价 4S店]三菱扫清 妨碍，加快布局

上文谈到，崭新欧蓝德车型 本身 占有不错的素养，但因为其采纳进口 模式引入，偏高的价格妨碍了其在国内市场 体现的 晋升。 因此，新车要想在国内 获得更好的销售量 成就，唯一 前途是引进国产。其实三菱进入中国的 工夫并不算晚，但因为未能 构建强有力的整车生产的合资体系，招致其在华“起了个大早，赶了个晚集”。

广汽三菱合资公司成立，为三菱在华的 策略 腾飞扫清了 妨碍

广汽三菱首款产品ASX劲炫

所幸三菱已经 意识到这丝毫，广汽三菱已于今年10月12日在长沙低调成立，这是三菱第一个实现50：50股比的整车合资公司，并且合资方广汽 集团在政策面有很大影响力，这就为三菱在华的 策略 腾飞扫清了 妨碍，为加快布局奠定了 根底。

● 专攻SUV市场， 加强品牌影响力

国内汽车市场竞争日益 强烈，已经进入“微增进” 时代，但SUV市场仍 维持超过两成的增速。在这种状况下，三菱将其在华的市场主攻方向选定了SUV市场，而近几年三菱也通过进口全系SUV车型，初步 构建了“专业SUV品牌”的市场形象，为进一步进展打下了良好的 根底。

此前三菱已经引入了帕杰罗·劲畅等进口车型， 构建了专业SUV品牌形象

此前老款的帕杰罗也曾由长丰进行国产

借助长丰原有的SUV生产基地，广汽三菱在合资公司挂牌的同时就实现了首款车型的投产。广汽三菱公布其进展 指标是：“三年内成为三菱汽车在 寰球最大级别的生产销售基地，五年内成为中国最大的SUV生产厂家。”

● 将来有 机会也有 挑战

跟据今年中汽协乘联会的数据，SUV当前占乘用车市场14.6%的份额，前9个月销售量达到130万辆。业内估计 将来两三年内，SUV销售量 可以达到乘用车市场20%的份额。其中，近几年SUV市场增进的重要推力来自城市型SUV，当前销售量靠前的产品也是清一色的城市型SUV。而广汽三菱也已经在投合这种趋向，推出的首款产品ASX劲炫便是一款性价比很高的紧凑级城市SUV。

SUV市场增速显而易见高于 整体乘用车增进的速度

眼下三菱最大的 挑战在于，如何将三菱品牌由专业化的小众SUV品牌改变为面向主流市场的城市SUV品牌，进入主流用户的 视线。在这点上，除了 加强营销宣传外，打造更 相符主流需要的车型也也是必不可少的，而此次推出的崭新一代欧蓝德就体现了这种思路上的改变。

将来新欧蓝德国产后，报价有望大幅减低，竞争力也将随之大幅 加强

此前面市的国产ASX劲炫的价格区间由进口版的19.8-25.5万降到了12.88-21.88万， 堪称诚意十足。 将来新欧蓝德国产后，有望将把价格降到15-30万区间，其主力车型就将 占有十分高的性价比，对市场销售量和品牌影响力的 扩充都将有 踊跃的影响。