保时捷

    有进取心和执行力的汽车厂商一旦确定了 指标，就会爆发出极大的能量。保时捷决定进军新能源之后，动作非常频繁，它们发布了电动高性能车Mission E，争取要成为电动方程式的供给商， 而后现在又进军了超 快捷充电 根底设施领域，并成为了领导者。

    电动车相比内燃动力车的 长处是动力效率更高，但是它的缺点在于续航和充电 工夫。过短的续航 间隔，让人们 无奈驾驶它长途旅行，不过在加入了大容量电池后，这个问题得到 定然程度的解决，但是在我们的印象中，假如电动车行驶中途没电了，充电 工夫便是个大问题。

    面对这个问题， 快捷充电技术的引入就 刻不容缓。特斯拉的超级充电站给出了一个答案，它 可以在40分钟内把Model S 充至 80% 的电量，比日本和美国的官方 标准都要更快，并且凭借着特斯拉在电动车领域的地位， 获得了 定然程度的 遍及。但是保时捷方面给出的答卷显然更美丽，他们的800V 充电系统 可以在 15 分钟内让 Mission E 的充电状态达到 80%。这个 工夫让电动车的充电体验与内燃动力车去加油差不多了。

量产化的保时捷Mission E 续航里程达500公里

    据保时捷方面的 信息，他们将在10年内推广最新一代的电动车型，而与之配套的充电 根底设施会在同一 工夫部署和 遍及。

    固然要统一充电桩的的 标准是一件非常 困苦的 事件，但是好的技术总是不缺合作者，保时捷自己在寻求与 其余汽车厂商的合作，而保时捷的竞争对手之一梅赛德斯已经故意合作，据梅赛德斯 CEO 蔡澈 示意，它们正在就此项问题 会谈。

    固然超级快的充电速度对于电动汽车的发展是一个利好，但是其中 依旧有隐忧，那便是安全问题， 比方同样采纳 快捷充电的电子产品界，就有各种电池过热甚至爆炸的问题。保时捷 是不是在充电超快的同时 保障足够的安全性和 巩固性，使它 可以 连续领先的 要害之一。