观致

    面对当前日渐式微的汽车市场， 即便是主流的合资车企，很多都已经坐不住了，一些正在水深 炽热当中的品牌就更加是不能坐视 无论了，尤其是向来处于巨额亏损中的观致[报价 4S店]。2015年8月19日，观致在常熟工厂 举办首次品牌开放日，发表 本身“独立宣言”。同时旗下的观致3以及观致3 SUV各新增了4款车型，其中观致3新增车型的价格门槛拉低到了10.88万，相比之前 猛攻的价格门槛减低了1万多。这是不是 注明了观致真的开始 孤注一掷，调整 本身呢？它的 行动 可以一举 打破当前观致的 窘迫境遇吗？

观致发表“独立宣言” 是不是实现 打破？

    这次品牌开放日中，观致 开释出了几个重要信息，其中一个蜕变便是从“海外品牌”彻底变成了“中国品牌”， 抵赖了自己的 起源。这也从某个 意思上 注明观致开始正视自己在市场竞争中的位置，把自己的定位与消费者的 期冀值拉近。但是对于市场来说，实际行动永远比喊口号更重要。当前观致在华销量低迷的 起源有两个：性价比的缺失、销售网络铺开的 迟缓。惟独对于这两 部分 对症下药，观致 威力有回暖的 盼望。

    此次公开 运动，对于消费者解读到的最为关怀的，便是观致旗下车型新配置的引入。当前，在9到18万元的价格区内，观致汽车惟独三款车型。观致汽车首席执行官墨菲 示意，在10-11万元和12-13万元这两个销量最好的价格区间，观致汽车缺席了。 因此这次观致推出全新4款配置车型，分别是观致3汽车1.6L手动致尚型、1.6L自动致享型，以及观致3五门版1.6L手动致尚型、1.6L自动致享型，这四款新车型涵盖了10-11万和12-13万这两个价格区间，也将观致的最 便宜格下探到10万元区间。

    但是，对于消费者更为 脍炙人口的官方降价，观致并没有纳入执行。事实上，在此次新配置车型引入之前，各地的观致经销商已经给观致旗下的车型开出了 广泛1万左右的优惠。而此次新配置的引入，算是正式将价格的门槛拉低。但是相比起帝豪、逸动等 其余同类型的中国品牌A级车型，甚至有着同样背景的奇瑞[报价 4S店]艾瑞泽3，高出的价格门槛也足足有3万之多，哪怕是一贯以“高举高打”著称的上汽MG、荣威[报价 4S店]等品牌，高出的价格门槛也有1万以上，算上各地经销商的优惠，实际的价格门槛也在9万以上 徜徉，优势并不明显。

    从新添加的配置来看，观致 固然将价格门槛拉低，但是性价比 依旧有所欠缺。以观致3三厢版为例，此次重要添加的是手动挡和自动挡的最低配，从配置单上来看不足侧气囊、ESP等主流配置，再 联合上价格，新添加的配置车型 依旧在市场上不足竞争力。这 注明观致并没有做出 本质上的 斗争。

    而在观致的另外一个更重要的 薄弱环节——销售渠道上，墨菲 示意将进行多渠道整合，包含传统渠道(400电话)、社交渠道、新兴渠道(O2O服务车女婿、数字渠道(官网，e-观致电商平台，天猫旗舰店)以及观致专属渠道(观致逸云系统)。言下之意，观致 盼望通过拓展电商和O2O业务，来 补偿 本身在传统渠道上的短板。但是就当前的态势来看，新兴的社交渠道、电商渠道等易燃非常不成熟，很难在短期内带来销量上的提振。

    但是不可 否定的是，在传统渠道的 改造上，观致 确切也有做出过 奋力。根据多方 信息报导，观致现在已经开始调整之前 本身过于 苛刻，堪比宝马 驰骋等豪华品牌的准入 标准。 本质上观致有一个更好的 步骤，便是和奇瑞进行并网，这样就 可以实现短 工夫内 快捷的渠道扩张，事实上宝骏[报价 4S店]的 顺利很大原因也是因为和五菱的公用销售网络。但是观致迫于不情愿进一步放低 本身定位而没有这样做。如今观致的销售网点 依旧重要集中在一线城市，广袤的二、三线城市 依旧是其致命的短板所在。 固然在短 工夫内推出了观致3 SUV扩充产品线，但是仅仅通过产品线的扩张，也只不过让观致的月销量添加了几百台左右，与主流市场月销数千的差距 依旧非常大。

    要实现颓势的扭转，仅仅靠一两次 运动表 信念是不够的。对于观致这个品牌来说，无论是产品的性价比还是渠道建设 迟缓的短板，都是 无奈在短 工夫内治愈的顽疾。观致要 获得真正的 打破，还需尚待时日。