观致

　　即将开幕的上海国际车展上，观致[报价 4S店]将带来电动超跑概念车Model K-EV。车展前夕，某个摄影棚内我们见到了这款车，也听大名鼎鼎的设计师何歌特讲述了这款车的过人之处。

　　既然是概念车，当然要天马行空的设计，脑洞大到一般人无法企及才行。我记得观致在设计第一辆车时，何歌特坚持的是对称设计，这点在观致3、观致5身上得到了验证；如今摆在眼前的这款概念电动超跑却与之前背道而驰，左侧一扇欧翼门、右侧两扇对开门，不光数量不同，开启方式也是大不相同。难道固执的观致要改变了吗？

　　我们带着问题，来了解这款电动超跑概念车:

　　为什么敢叫超跑？

　　Model K-EV采用了一体化碳纤维车体，全时四轮驱动，每个轮拥有单独电机，最大动力960千瓦、最大扭矩1400Nm，续航里程500Km，最高时速260Km/h，百公里加速仅2.6秒。

　　从这一列数据就能看出，将Model K-EV称为电动超跑不足为过。或许你想问，为何最高时速才260Km/h？为了平衡续航里程，观致不得不降低它的最高时速，还受交通法规的限制，所以最高时速看上去并不惊人。

　　在Model K-EV概念车上，观致用上了三个新：新颖、新材料、新技术。造型上的新颖不用多说，空气动力学外加非对称的设计就是最好的表现，值得一提的是外观造型以碳纤维车身为核心采用拼接镶嵌而成，别具风格。何歌特还十分有趣的说到：这款车在他的职业生涯中是一个挑战，挑战不止来自于设计还有技术。

　　提到技术，观致创新的充电方式就得拿出来说说。除了常规的插电式、感应式快充，还有一个灵感来源于战斗机空中加油：充电桩会自动感应车身上的插口，从而做出一系列动作主动出击给车充电，当然了还需要司机配合适当调整车辆才行。

　　直接造超跑，观致步子迈大了吗？

　　目前观致在市场上的表现并不尽人意，和其他自主品牌相比，观致销量可以用惨淡来形容，那为何不踏踏实实造市场需要的车？

　　观致给自己的定位是新高端品牌，从一开始就是这样，到现在也一样。这不免让人联想到吉利[报价 4S店]和长城旗下刚诞生的两个高端品牌：领克、WEY，可以看出自主品牌已经注意到这个市场，观致认为这是个好事，虽然竞争对手多了，但说明这个市场正在向自主品牌打开，目前80、90后消费主力军不刻意追求传统豪华品牌，更看重的是独特设计表现和国际品质。观致在此时造一辆超跑出来，只是为了表明决心，表明自己有能力造国际一流的高端产品。

　　除了造超跑，观致还将会在先有车型基础上开发出电动车型，可谓是两条腿走路。虽然我们看到Model K-EV概念车对于目前观致来说太过于超前，对拯救眼前市场表现没有太多实际性的帮助，但对打造未来品牌影响力有多大现在还不好说，只能期待观致这次没有走错路，未来在高端市场上能有一番作为。

　　这款车什么时候量产？

　　活动上得到的答复是希望越快越好，巴不得已经下了生产线，但是观致还需要攻破一些技术上的问题，预计会在2019年量产。既然是超跑，自然不会大批量的生产，在2019年我们看到的会是限量版的Model K-EV。