上海大众

■内饰空间 新款座椅更加 舒服 空间水平 雷同

新款朗逸空间水平

朗逸的前后排空间都 比较 事实，而且难能可贵的是，朗逸的后排座椅坐垫长度得到了延展，使腿部 支撑更加优异，缓解了长 工夫驾乘的腿部疲劳。而2610mm的轴距自然会带来不错的后排纵深长度。

新款朗逸空间水平

新老款朗逸和自家兄弟斯柯达明锐以及一汽大众[报价 4S店]的速腾相比，无论是前排头部空间和后排腿部空间都占有 定然优势，但后排的坐垫 支撑纵深较短。2610mm的轴距是 保障这种空间水平的前提条件，所以腿部空间 比较突出，这关于 谋求空间的国人，无疑是好的。

 

 

 

左侧为新款 右侧为现款

前排中央扶手向更高的 品位 聚拢，整体铺陈面积更大更平坦，这丝毫比现款宝来更有优势。后排同样没有空调出风口，新款后排出风口被设计成储物盒，但占用的后排空间更小。后排中央扶手两者相比倒是没有 变迁。

■ 动力系统和底盘系统

我们实拍的车型是1.4T涡轮增压版本，装备了七速双离合变速箱，这套动力总成机构我们已经熟么于心。最大动力92Kw/220Nm的功率扭矩输出是这台小排量增压引擎的最大值，而大众经典的EA111 启动机也是大众紧凑型及小型车的 根本装备之一，这款1.6L的 启动机被装备在了包含速腾、高尔夫、明锐等车型上。而变速箱方面七速双离合变速箱也是我们 时常 可以在其它大众车上见到的，与1.6L相搭配的则是五速手动以及六速自动挡变速箱。同样属于同级别的先进行列。

 

底盘方面，主要集中的关注点是后悬架的 构造问题，然而朗逸 有关于速腾而言，显然更方便讨巧用户，现款朗逸便 使用了半独立扭力梁式悬架，而新款也没有转变。换句话说朗逸没有减配，这关于国人的购买心理起了很主要的导向作用。 绝对 方便的半独立悬架 节俭了后备箱内和后座空间，然而行驶觉得确实和四连杆独立悬架相差一些地面贴服性。

编辑总结：朗逸是小编所认为的上海大众本年度最 存在 事实 意思的一款新车，正是由于 辽阔的消费区间都集中在这里，而且朗逸更是炙手可热的抢手车型，所以关注度自然会很高，而从产品 本身讲无疑又是 普及了的。现款朗逸也是一款叫座产品， 固然夹杂着一些不叫好的音符，然而只能说，朗逸是紧凑型车里很 相符国人需要的一款车。就凭这丝毫，不会不好卖。