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空间与动力对照：新老朗逸几无差异

 

 

由于车体 构造没有 变迁， 因此从车身尺寸的数据上看，两款车型的差距 几乎 可以 忽略，假如非要 比较，新朗逸比老朗逸宽出来的22mm可能会对车内乘坐空间有那么丝毫影响。前排空间自不用说，与同级车型相比，朗逸的后排乘坐也 可以称得上 舒服。尤其是后排腿部空间，在前排座椅已经往后移过B柱的状况下，后排中等身材的乘客依旧有两拳左右的腿部空间。

 

值得一提的是，新朗逸的座椅十分 舒服，前后排的坐垫硬度是不同的，前排为了 晋升 支撑力和运动感，坐垫 绝对硬一些(实际在同级对手属于中等硬度)，后排座椅为了 晋升 舒服性设计得比前排软众多。这样的设计 确切很 详尽也很有用。

车内储物空间方面， 固然不多，但以有用为主，前后门都有 宽容的储物槽，手套箱和前排中央扶手箱也都满足寻常的需求。后排座椅在按4/6比例折叠放倒后，472L的行李厢容积还能得到进一步的 扩大，在同级别车型中属于中上水平。

 

动力的 体现相信也是我们大 部分人所关怀的，新朗逸的动力系统没有任何 变迁，依旧采纳1.6L/1.4T两款 启动机， 别离装备6速自动或7速DSG变速箱。悬挂方面也没有 变迁，依旧是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。而在编辑短暂的驾驶体验中，新朗逸的油门踏板、方向盘等力道更轻， 固然操纵 感想方面有些损失，但开起来更加轻松省力。

此外，在保养方面，新朗逸不会有太大转变。就以现款朗逸为例，整车质保 工夫和凯越 雷同，两年或6万公里，4S店普通 提议每隔5000公里保养一次，小保养改换机油机滤费用约200元，大保养改换机油和三滤，费用在500元左右。由于地方差异和 使用的机油不同，具体价格会有一些差异。1.4T涡轮增压车型比1.6L自然吸气车型保养费用稍贵丝毫。关于涡轮增压车型普通推举 使用全合成机油，不过涡轮增压系统不属于易损件，普通不添加保养费用。

总结：新朗逸卖相好品质佳 提议持币 等待

之前曾报导过，新朗逸面市后，旧款朗逸将不会退市，二者将会依据价格的差异来涵盖更大的消费市场。然而依据最新、最切实的 信息，新朗逸将于8月份面市，而老款朗逸将在新朗逸面市后停产停销，所以让大家纠结的 工夫也就这两个月的 工夫。从新朗逸更加 相符时代潮流的外观、内饰设计来看，让朗逸这个品牌 接续火下去不是什么难事，而且新速腾在减配成非独立后悬挂之后操纵的优势也已不再显而易见， 惟独价格 合适，相信新朗逸甚至会占有一批速腾的潜在用户。 因此，以我的观点，假如大家不是很 焦急的话， 不妨期待两个月， 感想一下给你不同 感想的新朗逸。