上海大众

    就在上周，POLO新劲取(现款Polo三厢版的改款车型)上市，但是当我们怀着好奇的心情点到文章中，会失望的发现不是期盼的那个全新Polo三厢版，而是现款车型的改款。在骂上海大众[报价 图片 4S店 新闻] [报价 图片 4S店 新闻] 不厚道的同时，还有不少网友在问：新Polo三厢版到底会不会国产？如果会来，那么推出这款“拉皮”的Polo意义又何在？我们带着这几个问题翻阅了新Polo三厢版的相关消息，得出的结论是：新三厢版会来，同时还很有可能会和现款Polo新劲取共市。编辑为什么这么说？别着急，我们一起来接着往下聊：

    全新一代三厢版Polo会不会国产？——答案是：会

    在Polo新劲取上市之后，全新三厢版Polo还会引入吗？从之前文章的回复中我们也了解到很多朋友都在担心这个问题，从以下几点来看，会！

    1.全新一代三厢版Polo针对的是俄罗斯、亚非等“发展中市场”，大众实在没有理由放弃发展如此迅速、市场如此庞大的中国市场；

    2.无伪装谍照在国内多次曝光（去年6月的谍照/今年4月的谍照）；

    3.全新一代车型的两厢版已经国产上市了一段时间，没理由让三厢版还停留在N年前的阶段；

    4.已经有消息表示全新Polo三厢版将有望在第三季度上市；

    5.在海外，三厢版车型比两厢版晚了一年多发布。由此推出，国产三厢版相比两厢版上市时间有一定的间隔很正常。

    结论：从以上几点，我们几乎就可以判断新Polo三厢版引入国产只是时间问题，而且从曝光的实车图和消息来看，应该不久之后就会上市。

    如果全新三厢版Polo会国产，那么和现款Polo新劲取如何平衡相互之间的关系？——替代或者共市

    其实这两款车的定位无非两种，要么新Polo上市的同时老款Polo退市，要么两款车型共市销售。

    第一种情况，新Polo三厢版推出的同时，现款Polo新劲取退市：

    1.如果是这样，那么前几天上市的Polo新劲取则作为新老车型的衔接车型出现。同时我们也能看到，Polo新劲取相比现款车型的变化实在是太小，除了前脸/方向盘，我们几乎找不到其他不同之处，如此小的变动很有可能就是为了全新车型的上市做铺垫和预热。

    2.然而从另一个角度来看，一款车是有市场周期性的，虽然是款拉皮车，但刚刚上市没几个月就停产的可能性却也并不大。从这点来看Polo新劲取近期停产的可能性并不大。

    结论：有这样的可能性，但并不大

    第二种情况，新Polo三厢版/Polo新劲取共市，也就是两代同堂：

    1.定位问题：如果是第二种情况，两代车型同堂，那么必然会有定位之分。无疑新Polo三厢版在价格和定位上高于现款Polo新劲取，虽然在国外市场三厢/两厢版Polo不一定是这样定位的（在俄罗斯市场两厢版Polo更贵），但是在国内市场这几乎是肯定的。

    2.为何两厢版新Polo没有出现两代同堂的情况，而三厢版存在？因为新/老两厢版Polo更加相似，而三厢版则不然（在轴距上有明显区别，详情见下文）。

    结论：分析来分析去，还是第二种情况，也就是新老车型共市这样一个结论更加靠谱。如果是这样，新的问题产生了，新老Polo三厢版究竟有哪些不同？从目前了解到的情况来看，两者的外观、尺寸、配置将成为两款车定位的重要区分点。

    全新POLO[综述 图片 论坛]三厢版/Polo新劲取究竟有何不同？

    1.外观不同、更好看，这个是废话；另外尾部更协调

    2.轴距不同，相比现款整整长了90mm，这是最大的不同

    3.配置不同，虽然不保证是否会有不厚道的地方，但是从谍照来看，新Polo三厢版的配置明显高于现款（具体高在哪里请看下文）。

    外观自然不用说，新Polo三厢版采用了家族前脸，和新Polo两厢的风格完全相同，时尚、动感。同时这一代的Polo从研发之初就考虑到了三厢版，尾部线条会更加流畅，也消除了现款Polo尾部不协调的“老毛病”。

    另外，我们再来看看Polo的车身尺寸（这里需要强调的是，由于目前为止新Polo三厢版只在俄罗斯市场上市，这里的数据均为俄罗斯市场数据，但新Polo三厢就是针对俄罗斯、亚洲等市场研发，所以预计和国产版不会有太大差别）：新一代三厢版Polo的长宽高为4380/1700/1460mm，轴距2550mm，其中增加最明显的是轴距，相比新一代两厢Polo增加了80mm，而相比老款Polo三厢劲取则增加了90mm之多。

    轴距的加长不仅仅是数字上的意义，更重要的是，这说明了三厢版Polo不仅仅是两厢版车型很生硬的加了个尾箱。事实上也确实如此，从了解到的信息来看，大众官方就表示过和老款Polo三厢版不同的是，从设计之初就有了全新一代三厢版Polo的设想，也就是说，新的三厢版Polo更有整体性；而从理论上来说，相比现款Polo劲取，新车在安全、电控等多方面都要优于现款车型。

    国产车型配置方面：目前我们只能根据国内测试车的谍照来看，三厢新Polo采用了现款Polo新劲取上没有的座椅加热功能（选装的可能性较大）、自动空调等等，同时还有中央扶手这样的配置出现在谍照测试车中；从去年6月曝光的谍照中看很有可能还将配备DSG变速器，而这也是全新一代国产两厢版Polo上没有的配备。此外在海外版车型上，高配车型还配有ESP等系统。也就是说从目前了解到的信息来看，新的三厢Polo在配置上会有所增加，但不会有太大的不同。

    另外由于生产平台并未发生变化，新一代三厢Polo和国产Polo新劲取不过有太多的实质变化。同时动力系统也是重复的，目前为止，Polo只能选择1.4L和1.6L发动机（传说中的1.2T将作为高性能版出现），也就是说，无论是新款还是新一代，无论是三厢版还是两厢版的动力配置将完全一样。

    综合刚刚说的几点，全新Polo三厢版与现款Polo最大的不同，也最有可能是三厢Polo最大的卖点就是大空间、时尚的外形和部分配置的增加。如果体现在售价上，就变成了：全新一代大众Polo在售价方面会高于现款三厢版车型和现款两厢版，但是并不会高太多。Polo将在小型车市场实现更加细分化，新Polo三厢主打时尚、实用的都市家庭用车，而Polo新劲取则代表更具性价比的合资小型车冲击二三线城市。

    编辑语

    无论现款Polo新劲取型未来的命运如何，新Polo三厢版都会在不久之后和我们见面，而上海大众为何会在此时推出一款被大家诟病的拉皮Polo，我们并不了解其用意何在。不过我们可以从新劲取型上市后的媒体和消费者的声音看出，大家对这款车并不看好，这一点也不像善于经营的上海大众的产品策略，或许上海大众有意而为之，或许在新Polo上市之后，拉皮Polo能走向更合适的定位；或许上海大众接下来的动作能让我们了解到更多新Polo的动向，我们都将密切关注。

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