上海大众斯柯达

    电动车提上日程

    向来以来，外界以“平民版大众”称呼斯柯达。依据文德恩2018全球称霸战略的要求，大众届时除了要全球年产销售量达到900万辆以上，品牌、技术等层面也要提高一个档次。

    在技术的大众、科技的奥迪[报价 4S店]的定位已经得到认可后，斯柯达如何跟上大众集团整体的进展要求，是范安德新官上任后首要考量的问题，范安德并不满足于大众尾随者的角色。有人评介——布拉格希望发出自己的声音。

    目前，记者前往大众中国总部拜访斯柯达中国区总裁马克思。“你对电动车进展怎么看？”马克思上来就问。

    得到“一旦中国政府同时鼓舞进展混合动力技术，纯电动车的商业化恐怕要延后”的答案后，马克思回应得很干脆，“不管全球其他汽车公司有什么动作，我相信大众有自己的战略步骤。电动车上世纪三四十年代就提出来了，在欧洲，混合动力和电动车技术主要在价格和服务上有空间，改良技术和服务符合用户需要，中国也一样。”

    上一年12月10日-11日，斯柯达混合动力昊锐进行了中国路测，从上海至北京一箱油跑了近1300公里。这让马克思兴奋了好一阵子。丰田已经占据中国混合动力舆论制高点，混合动力版昊锐闯过技术关，将给大众系下一步反扑做准备。