荣威

　　这款车不仅是用一块屏来体现互联网属性，而是在产品定义中尝试把汽车作为生态体系当中的一环。

《汽车商业评论》编辑部

　　1月16日下午，2017第四届轩辕奖在北京汽车[报价 4S店]博物馆揭晓，上汽荣威[报价 4S店]RX5荣获“2017轩辕奖年度大奖”。

　　上汽乘用车副总经理俞经民代表企业领奖，原中国机械工业部部长何光远，轩辕奖评审团主席、奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁兼CEO雷霆生，轩辕奖总监、《汽车商业评论》总编辑贾可，轩辕奖评审团成员、同济大学汽车营销管理学院院长、汽车学院、设计创意学院双聘教授马钧共同为其颁奖。

　　马钧代表评审团解释荣威RX5为何赢得轩辕奖年度大奖：“这款车不仅是用一块屏来体现互联网属性，而是在产品定义中尝试把汽车作为生态体系当中的一环，在物联网、车联网、车生活这样一个大大生态体系中，有大数据在后面做支撑，尤其是有阿里巴巴做支撑。我们不能说这款产品是完美的，但是是一个很好的尝试，不单是纯粹娱乐性的工具，还在尝试如何把汽车作为物联网中的载体，作为一个滚动的计算机。这款车做了非常好的尝试，一个理念[报价 4S店]的创新，一个商业模式的创新。”

　　俞经民在获奖感言中说：“感谢所有在上汽乘用车创业的兄弟姐妹们，这款车面世只用了21个月，凝注了所有人很长时间对自主品牌建设的梦想，不论是工程开发还是保质保量地生产加班，都是为了让客户不仅有很好的产品体验，更有很好的服务体验。”

　　俞经民在现场公布了荣威RX5的市场表现：去年5个月共交付9万辆，还有3万辆收取定金的订单未交付。“但获得轩辕奖不仅仅因为销量的原因，更如马院长刚刚说的，我们希望是一个现象，一年半载以后回头看是真正的一个跑在互联网上的移动终端，不仅让用户买得起用得爽，而且它的服务是在线迭代的，服务会越来越好。这是一个真正跑在互联网终端上的产品。”

　　轩辕奖发起成立于2013年，是以中国汽车意见领袖为号召的《汽车商业评论》杂志联合著名汽车咨询公司奥地利EFS共同推出的中国汽车界独一无二的汽车评奖。它独立于商业、独立于权力、独立于关系，是一个专业的汽车行业奖项。

　　与众多汽车奖项不同，轩辕奖评审不但聚焦汽车产品本身，更看重其对中国人日常移动出行的贡献，以及技术创新对中国汽车业发展产生的影响。广汽[报价 4S店]传祺GS5、上汽通用五菱[报价 4S店]宝骏[报价 4S店]730、吉利[报价 4S店]博瑞分别摘得前三届大奖。

　　从2016第三届开始，轩辕奖在静态评测的基础上，大幅度增加动态评测比重，包括外观品质的精致度、内饰精致工艺质量、对车内空间感知、布置、易用性、静态舒适度、动态舒适度、NVH、动态驾驶性能等9个特征指标。

　　本届轩辕奖加入了更多的细节和深度评测，并新增了3个特征关注点：内饰质量/高端感知、HMI/人机交互以及仅限于新能源汽车的续航里程和能源效率。

　　为此，测评团队请来了全球顶尖的HMI测评专家Thomas Verhounig 以及来自世界著名新能源汽车数据采集解决方案提供商德维创（Dewetron）的技术专家Christoph Wiedner。

　　本届轩辕奖在造型设计上的评测也更为专业。Eker Design现任首席设计师Katinka von der Lippe的加盟，与汽车轩辕奖设计顾问团的增设，有助于得出客观公正的造型设计最佳结果。