上汽荣威

　　车型四：一汽-大众[报价 4S店]迈腾

　　 指导价格：19.98～33.48万元(当前加价逐渐取缔，一级城市开始有价格松动)

　　用车特点：大气而商务，精巧超过日系，空间胜过美系

　　外观的设计上，新迈腾继承了辉腾的衣钵，横条中网的设计也更加接近大众的传统设计格调。它的进气格栅比新帕萨特多了一根，而大灯的造型更为犀利。尾部则维持了大众车型特有的低 融洽沉稳，可旋转的VW 标记开关是一个最大卖点。

　　新迈腾的内饰没有多少新意，和上一代迈腾相比，只不过细节上做了一些调整，做工用料上与老迈腾也根本雷同。但和同系任何对手相比，新迈腾的内饰不单更多采纳了软性材质，而且做工无可挑剔，远比日系的精巧要有更多内涵。

　　新迈腾2812mm轴距不只造就了大气的 形态设计，更多的是为后排带来舒服的乘坐空间，虽而后排座椅依然是不太舒畅的角度设置(约为90度设计)，然而宽裕的腿部空间和宽容的后排中央扶手都在尽力补偿着后排舒服性的缺乏。与君越以及荣威950还有致胜或标记508相比，迈腾腿部空间更出众，这倒是令我们当初没有想到的。

新迈腾动力主要以不同排量涡轮增压为主，分为1.4T,1.8T还有2.0T，而顶配是采纳3.0LV6自然吸气启动机。

　　新迈腾动力主要以不同排量涡轮增压为主，分为1.4T,1.8T还有2.0T，而顶配是采纳3.0LV6自然吸气启动机。变速箱则是搭载了7速DSG和6速DSG两种。底盘方面，新迈腾依然采纳了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，后悬挂的多连杆的构造与老迈腾 几乎是如出一辙，同样粗大的下摆臂，弹簧与减震拆散式设计。多连杆的独立后悬挂在中型车级别内 使用的较为广泛，一汽-大众对迈腾的悬挂调教 比较中性，在操纵性与舒服性中间处于均衡的位置。

　　从配置方面来看，像ESP、自动驻车/上坡辅助都是迈腾标配， 安然起点还是不错的，够得上一款真正意思的时代B级车型。只不过中低配舒服性能有些欠缺，不单和荣威950 无奈比较，就是和君越、标致508、新凯美瑞以及蒙迪欧-致胜相比都差强人意。固然，关于国内力挺大众车型的用户而言，迈腾的配置倒不是问题，由于还有新帕萨特 可以一起 比较。