斯柯达(进口)

说起斯柯达，兴许众多人对这个品牌的车型印象还停留在上海大众[报价 4S店]拉皮换标车型上。而就在两个月前谢幕的上海车展上，斯柯达高调亮相了其引进国内的首款SUV车型——Yeti以及Superb旅行版(以下简称昊锐旅行版)。而且该两款车型都将以进口的 模式引进国内。 毕竟这两款车型 体现如何？请看本次汽车点评为大家奉上的试车报告。

外观：简约中透着惊艳

昊锐旅行版与国产的三厢昊锐在前脸上并无显而易见区别，移步至侧面则会发现旅行版的辨识度还是相当高的。车身长宽高分别为4838mm/1817mm/1510mm，轴距为2761mm。相比国产三厢版本，车身尺寸仅在高度方面添加了48mm(三厢昊锐为1462mm)其余则 维持不变。

实拍的顶配L&K限量版车型采纳了12幅17寸铝合金轮毂，轮胎尺寸为225/45 R17，与国产昊锐采纳了 雷同的邓禄普轮胎。低配车型轮毂与轮胎尺寸 雷同，仅轮毂 款式略有区别。

车身侧面翼子板上方的"Laurin&Klement"低调地彰显着顶配车型身份，另外作为一款旅行车，车顶行李架自然是必不可少的装备。

车身尾部与三厢版昊锐 变迁 硕大，AB灯设计被 取缔，所以尾部总体视觉 动机趋势简洁。不过保险杠下方的双边四出排气管 固然口径不大，然而却隐隐 泄漏着霸气，颇具性能范儿。

Yeti在之前的上海车展一经亮相便备受关注，除了作为斯柯达首款引进国内的SUV车型之外，个性十足的外观也备受争议。

前脸上最显眼之处莫过于位置十分靠上的雾灯了，而前大灯为了投合雾灯所设计的造型觉得像是被后者吃了一块似的……这也是整个外观设计上最具争议之处。

车身侧面轮廓方方正正，车身腰线平直 饱满；前后车门都带有防擦条，与车身同色的B柱以及与车顶同色的A、C柱配色颇有特色。车身尺寸分别为4223mm×1793mm×1691mm，轴距为2578mm，车身大小与别克昂科拉相近。

Yeti采纳了双条幅5幅轮毂，轮胎尺寸为225/50 R17，轮胎则采纳了邓禄普SP SPORT 01运动型轮胎。

车顶行李架同样也浮现在了斯柯达Yeti的身上，不过图片中的Thule自行车托架则需求车主另外花钱购买。

尾部造型同昊锐旅行版一样走的是简约的 格调，尺寸偏小的尾灯也招致了尾部设计略显沉闷。不过单边双出的排气尾喉却 显示出些许气魄。总的来看， 仿佛昊锐旅行版与Yeti造型都太过于简约了。不过以小编在高速公路停歇时 轮流 遭逢数波前来询问这两款车型细节问题以及报价的状况来看，这两位来自捷克的兄弟还是颇有各自独特魅力所在的，或者说这两款车型外观应该属于“闷骚”属性。