特斯拉

    北京 工夫11月28日 信息，据Electrek网站报导，本月早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)登台 展示了该公司的最新产品——特斯拉Semi，这是一辆全电动的重型卡车。

    现在，该项 目标执行主管杰罗姆·格伦(Jerome Guillen)在欧洲的一次会议上发表了自己对于这款电动卡车的报告。

    格伦是一名法国工程师，也是一名 教训 丰硕的汽车高管，在特斯拉的Model S汽车 名目(2010 - 2013年)的 要害时刻 负责 名目总监，他也 因此被特斯拉公司上下所熟知。在加入特斯拉之前，他很长一段 工夫内都是戴姆勒的工程师，并且领导了Cascadia卡车的开发。

    在特斯拉，格伦也曾短暂 负责过代理汽车工程副总裁，在2013年至2015年期间，他 负责特斯拉 寰球销售和服务副总裁，负责特斯拉的整个销售和服务业务。

    在2015年底休假后，格伦在2016年回到了特斯拉，开始致力于特斯拉的卡车 名目，这一 名目在本月早些时候的揭幕 典礼上达到了高潮。

    格伦在这次 运动中请出了马斯克，这很快就变成了特斯拉Roadster的揭幕 典礼。但在昨天，在荷兰 举办的一年一度的交通和物流会议上，格伦有机会把自己的介绍集中在特斯拉电动卡车上。根据格伦的报告，我们得到确认，特斯拉将成为该卡车的第一个客户，在位于弗利蒙特和内华达州的Gigafactory之间的条货运路线上 使用这款电动卡车。

    以下是格伦在会议上的 报告中一些 乏味的要点：

    格伦证实，特斯拉打算让这款电动卡车 占有与柴油卡车 雷同的载货 威力——这 象征着该电动卡车应该和柴油卡车一样重。

    格伦将特斯拉的空气动力设计与一辆子弹头列车进行了 比较。

    格伦还谈到了开发工作，以使特斯拉的Semi电动卡车适应欧洲的货运法规，这项工作显然是在进行之中的，听起来 仿佛还没有解决全部的问题。

    作为特斯拉高管，格伦估计，因为柴油成本较高，特斯拉在欧洲的 经营成本应该比在美国的 经营成本更 存在优势。

    特斯拉还 方案开发超级充电站，以使得电动卡车行驶更长的路线。

    格伦证实，特斯拉这款电动卡车上 使用了为乘用车开发的一套自动驾驶系统，从而使这款电动卡车具备自动驾驶 性能。

    为了 肃清汽车盲点，特斯拉在这款卡车 四周安装了摄像头，以提供360度全方位的视角。

    与特斯拉Model 3一样，特斯拉Semi电动卡车也没有钥匙，而是依赖于特斯拉的移动 利用。