天津一汽

    谋局改革，人事先行。 伴随着徐留平入主一汽 集团后大刀阔斧的改革推动，一汽 集团再次传出重磅人事调整 信息。而对于近段坊间 满城风雨的传说，一汽夏利停牌原因和股权归属的质疑也终于尘埃落定。

    有记者从接近一汽 集团人士处得到 信息，一汽 集团 经历“人事强震”，组织架构再一次打散，人事调整再一次布局。其中。原一汽大众[报价 4S店]总经理张丕杰调任一汽 集团 洽购部部长，负责红旗[报价 4S店] 洽购业务，原职务由一汽纪委副书记刘亦功接任；一汽汽车总经理胡咏将调任一汽 集团 策略管理部部长，原一汽 集团规划部部长付炳锋调任一汽驻京办主任。

    事实上，这是徐留平将其管理长安[报价 4S店]汽车时的“瘦身大法”在一汽身上再次演练。而随着一汽夏利正式纳入新设立的奔腾事业部， 将来夏利如同当年的哈飞[报价 4S店]、昌河一样，只作为一个车型品牌存在，企业品牌或将面临 沦亡。

    业内人士 综合说，此次调整 固然在情理之中，但速度之快却令人意外。从张丕杰个人的履历不难看出，其调任红旗 相符预期，并再次印证了徐留平此前将集一汽 集团之全力来打造红旗品牌的产品和服务的说法。另据记者了解，随着一汽 集团扁平化管理模式的 推广，针对整个 集团的具体 策略 方案将陆续落地。

    一汽 集团人事强震 合资品牌务必“ 支撑自主”

    继目前调动一汽大众20余名人员“增兵”红旗后，9月18日，一汽 集团召开 深刻改革工作动员会，对组织 构造和人事进行重大 改造，以实现“国内第一，世界一流”的企业愿景。本次调整重要 波及一汽 集团各职能部门，采取“自上而下”的 模式进行，其调整力度之大、影响面之广，堪称一汽 集团历史上的一次“人事强震”。

    具体而言，本次调整的岗位有一汽 集团 施行 集团公司职能部、研发板块、红旗工厂、奔腾事业本部正职、副职、处级干部；行政部门重要 波及有办公厅、 策略管理部、资本 经营等16个部门；经营层面重要 波及红旗、研发总院、新能源开发院、红旗工厂、动力总成天津工厂等9个部门，总计有28个部门的重要领导 波及调整。

    相比此前的调整，此次一汽 集团针对人事改革 严格提出“ 整体起立，竞争上岗；双向 取舍，权责 平等； 人尽其才，宁缺毋滥；公平、公正、公开；党管干部与市场化机制相 联合”。

    此外，对于一汽 集团旗下合资企业的一系列问题，徐留平态度 坚定鲜亮。记者获悉有文件提到“统筹考量年龄超57(52)岁退出，合资企业超4年委派期人员回任(分批次，明年一季度全部回任 实现)”。无疑，这将 波及到一汽丰田[报价 4S店]销售总经理姜君等合资企业高层。

    值得一提的是，在合资合作事业管理部下属的4个管理处职能 注明中，无一例外全部都提到并重点强调要务必“ 支撑自主”。据此，徐留平全力搭建一汽大自主框架、发力自主品牌的 自愿 露出无疑。

    有一汽方面人士对记者 示意，之所以进行如此大规模的组织机构调整，基于实现一汽 集团各板块 指标。 其中，红旗品牌成为“高端自主第一品牌、第一销量”； 解放品牌成为“自主商用车第一品牌、第一销量”； 2020年-2025年，奔腾品牌成为“一流品牌、行业前五，进入国内自主品牌第一 营垒”； 新能源、智能网联行业领先，进入国内该领域第一 营垒；合资品牌板块，将合资企业打造成为国内合资品牌 首屈一指的企业。

    夏利归属尘埃落定 徐留平“闪电战法”再现

    对于近段 满城风雨的一汽夏利停牌原因和股权归属质疑终于尘埃落定。

    据 有关知情人士 泄漏，在最新的一汽组织框架 方案中，包含一汽夏利、吉汽公司和汽车公司在内都将被纳入新设立的奔腾事业本部。奔腾事业本部将全价格链过程(研产供销) 性能 关闭，为独立 估算及考核单位，由总部对其直接 策略掌控。

    事实上，这是徐留平将其管理长安时的“瘦身大法”在一汽身上再次演练。 工夫回到2009年，彼时如何将长期亏损、积重难返的昌河和哈飞汽车(微博)进行资产重组优化，是摆在徐留平面前的一道难题。

    当时的徐留平 取舍了闪电战法。在签订重组 协定不到两个月，他先是向昌河、哈飞和东安动力、东安三菱派出工作小组，紧接着火速调整哈飞、昌河领导班子，随着原长安汽车高管分别 上任两家企业掌门人，这两家老牌汽车企业以极快地速度脱离了中航系掌控，创造了日后业绩飞升的新长安汽车时代。

    联合此次将夏利纳入奔腾事业部，上述人士对记者 示意：“此次品牌调整的 目标便是在为一汽 集团的新 策略部署铺路，今后自主乘用车将统筹规划，共享 洽购、共用渠道，“ 将来夏利或将成为一个车型品牌，而不是企业品牌， 集团将 专一做强做大一汽奔腾[报价 4S店]品牌”。

    家喻户晓，“夏利的经营情况非常 蹩脚，现金流、内部管理、营销 威力、后续产品开发 威力等都有问题。”知情人士向记者 示意，从2015年开始，随着一汽陷入反腐风暴，多名高管的落马和频繁换帅导致企业内部局面动荡人心惶惶，同时一汽内部利益主体较多，推动解决同业竞争和整风光市不足有力 信念和力度， 以致 频繁尝试归于失败。

    “每次高层的变动，都 象征中层管理干部的再一次洗牌，这几年企业都人事上 消费精力， 根本没有 工夫花在业务上”。有一汽 集团内部人士告诉记者，正是因为看到一汽内部存在的问题，上层 意识到需求即将派出强有力的领导班子掌控局面。

    记者 留神到，王国强成为了新设立的奔腾事业本部负责人。“一汽方面对于自主乘用车的 重视程度可见一斑。” 该名人士 示意。事实上，作为一汽 集团公司党委常委、副总经理，王国强方才于今年3月份持印到任。

    徐留平执掌一汽 集团后，就把自主事业作为 集团发展的核心内容， 踊跃践行“尽快争取通过3年至5年左右的拼搏， 坚定把自主品牌搞上来，使一汽 集团成为中国汽车业第一品牌，世界上的金字招牌”的誓言。

    有业内人士 示意，人事调整与发展 策略紧密 有关。此番人事改革对于贯彻新的发展 策略和思路， 提拔人才、 普及效率、调动 踊跃性，将带来重要的作用。