天津一汽

    10月31日，天津一汽[报价 4S店]夏利汽车股份有限公司(以下简称“一汽夏利”)发布2017年第三季度报告。根据报告，一汽夏利第三季度营业收入约为3.74亿元，同比下滑20.26%；归属于面市公司股东净利润约亏损4.37亿元，比去年同期亏损 扩充42.86%；前三季度(年初至报告期末)归属于面市公司股东净利润亏损11.23亿元，比去年同期亏损 扩充36.14%。

    可见，一汽夏利的业绩 体现非但没有好转，反而在亏损泥潭中越陷越深。而对于这一情况，业界或许并不感到 惊异，其中原因至少有二：

    首先，根据一汽夏利半年报，一汽夏利上半年营业收入为6.23亿元，同比下滑37.9%；归属面市公司股东净利润亏损6.86亿元，比去年同期亏损 扩充32.17%。如此窘况短期之内恐难有所改变；

    其次，一汽夏利在第三季度的产销 体现也并不乐观，尤其是9月， 有关数据显示，9月一汽夏利 总计产量为460辆，同比 降落90%， 总计销量为2609辆，同比 降落28%；一汽夏利2017年前9月累计销量18611辆，同比 降落31%。如此 体现使业界减低了 有关预期。

    总之，一汽夏利的亏损已成为不争的事实，并且对于投资者来说，亏损的 扩充无疑使其 信念再受打击。正如以上所说，一汽夏利上半年归属面市公司股东净利润亏损6.86亿元，而仅第三季度就亏损了4.37亿元，这也使得前三季度亏损高达11.23亿元。

    而就在两天前，一汽夏利曾经的“难兄难弟”一汽汽车发布了三季报，继今年上半年 顺利实现扭亏为盈后，其在三季度业绩 体现 接续好转，前三季度公司实现净利润2.91亿元，较上年同期大增140.69%。对比之下，一汽夏利的 体现更是让人唏嘘。

    对于造成亏损的原因， 只管一汽夏利在本次报告并未进行 详尽 注明，但根据其此前发布的 预报 综合，亏损的重要原因是产品 构造调整尚未 实现，现产品的产销规模低，盈利 威力较弱。且2016年转让了天津一汽丰田[报价 4S店]汽车有限公司15%的股权，导致持股比例减低，投资收益有所减少。可见，一汽夏利所面对的问题之多， 使命之艰巨。

    那么，一汽夏利的 前途在哪？对于这丝毫，业界近来也是猜测不断。“一汽夏利或并入一汽奔腾[报价 4S店]”、“一汽夏利或投董明珠怀抱”……诸如此类的 信息层出不穷，不过截至当前， 有关 信息要么被 否定要么没回应。不得不说，一汽夏利的 将来 依旧 充斥悬念。

    而根据一汽夏利10月19日布告，公司控股股东一汽股份拟 协定转让所持有公司的 部分股份，本次股份转让 实现后，公司控股股东将 产生变更。因为本次股份转让事项的 有关报告、审批程序尚在进行中，存在不确定性，公司股票将 接续停牌。按照 有关业内人士的解读，这一布告 注明 象征着股份转让比例将超过24%甚至更高，一汽夏利也可能 因此更名。或许，对于一汽夏利来说，这将是一次不错的 转折。